abr

До конца этого года торговые представительства России будут открыты в десяти странах. Торговые дома России в 2016 г. в рамках реализации концепции по продвижению экспортной продукции на внешних рынках появятся в Австрии, Аргентине, Вьетнаме, Индии, Иране, Казахстане, Китае, Таджикистане, Франции и ЮАР. Об этом в комментариях изданию "Известия" сообщили источники в Минэкономразвития, а также в АО "Российский экспортный центр" (РЭЦ), госкомпании поддержки экспорта, занимающейся реализацией данного проекта. В МЭР, в частности, отметили, что торговые дома будут действовать в тесном взаимодействии с торговыми представительствами РФ и призваны расширить спектр специализированных услуг по продвижению экспортной продукции и услуг российских компаний на внешние рынки: "Это оказание консультационной поддержки экспортерам по специфике местных рынков, обеспечение складскими площадями экспортеров, представление интересов российских компаний при участии в тендерах и закупках на местном рынке" Управляющий директор по нефинансовой поддержке РЭЦ Константин Евстюхин также сообщил о том, что торговые дома будут оказывать помощь и по другим аспектам: поиске потенциальных партнеров, организации переговоров, предоставлении демонстрационных площадок и поддержке презентаций для потенциальных покупателей: "Российские экспортеры могут рассчитывать на проверку надежности зарубежных контрагентов, помощь в организации рекламных и PR-кампаний, а также на содействие в получении финансовой поддержки по линии дочерних компаний группы Российского экспортного центра – ЭКСАР и "Росэксимбанк"

Восьмая книга серии Джоан Роулинг о Гарри Поттере - "Гарри Поттер и проклятое дитя" появится на прилавках книжных магазинов в полночь 31 июля, в День рождения Роулинг и главного персонажа ее произведений, говорится в Twitter издательства Scholastic. Книга уже установила рекорд по предзаказам в США и Великобритании. Ее содержание держится под строгим секретом. Книга представляет собой адаптацию одноименной пьесы, премьера которой состоится 30 июля. Предварительный показ пьесы состоялся в начале июня, билеты на него начали продаваться в октябре прошлого года. За первые сутки было раскуплено 175 тысяч билетов.

Путешествие на машине по Европе - один из самых популярных видов отдыха летом для россиян. Как говорится, удобно и дешевле чем самолетом. Не надо таскаться с чемоданами, стоять в очередях, ждать "вылетит во время-не вылетит". В общем, никакой нервотрепки, когда захотел остановился, что захотел посмотрел по пути. Единственные проблемы - не отсидеть "медный зад" и не заснуть за рулем…Но единственные ли? Или проблем в пути может быть больше? Что ж, поделимся опытом. Главное тут знать, за что и где надо платить. Проблем с бандитами на дорогах, которые догоняют, подрезают, встречают на заправках, уже давно не стало. В этом плане все спокойно на 100 процентов хоть в Белоруссии, хоть в Польше… Через Украину, думаю, вряд ли кому-то сейчас придет в голову транзитом ехать, хотя ранее путь через Карпаты в Словакию-Венгрию и далее в Черногорию-Хорватию был весьма популярным, хоть и затратным из-за взяток местным гаишникам. Впрочем, если кто-то до сих пор такую мысль вынашивает, ведь формально транзит для машин с российскими номерами по Украине не закрыт, то надо учесть, что это "русская рулетка". Может прокатить, а может нет. На отрицательный вариант шансов больше. Один пример: 27 декабря 2015 года несколько белорусских семей из Бреста собрались в Луцк на рынок. Скакнувший курс гривны тогда сделал покупки в соседней незалежной для белорусов очень выгодными. К тому же ехать недалеко, от Бреста через пограничный переход Мокраны до Ковеля и Луцка менее 200 километров. Вот и собрались братья-белорусы закупиться к Новому году. Поехали на микроавтобусе одного из знакомых, скинувшись на бензин. Проблемы возникли прямо на границе. Украинским пограничникам не понравилось, что у водителя, пожилого белоруса, в машине висит георгиевская лента. "Снимай", - сказали. Тот им в ответ, мол, вы там с Россией разбирайтесь, а мы-то с вами добрые соседи. Мы же - белорусы. Как же я ленту сниму, когда у меня на войне два деда погибли. Украинские пограничники ему: "Все равно, снимай!". Тот уперся и ни в какую. Закончилось тем, что водителя пограничники стали избивать, не стесняясь ни камер, ни других водителей в очереди. К избиению присоединился еще и пограничный спецназ. Жена водителя попыталась было снять ленту и со слезами побежала к разъяренным пограничникам обменять ленту на избиваемого мужа. Но тот приказал ей вернуть ленту назад. Получил, как говорится, по полной, но ленту снять не дал. Вот такая история. Так что в Европу лучше ехать через Белоруссию. Дорога, что из Питера, что из Москвы, - прекрасная, но за скоростным режимом надо следить в оба. И дело даже не в многочисленных камерах вдоль всей трассы. Все равно штрафы тем, кто едет с российскими номерами, не придут. Пусть себе фотографируют. Дело в живых гаишниках. Взяток они не берут, подкупать бесполезно, можно еще и в тюрьму угодить за предложения "разобраться на месте". У всех сотрудников есть камеры, запись с которых послужит доказательством в суде. Рисковать не надо. Надо лишь знать, где они "охотятся". Таких мест - три. Часто ловят с радарами сразу после пересечения границы в районе Орши. Оршанские гаишники - самые злые. Почему - не знаю. Ограничения скорости до Орши в основном - 100 км/час, а есть и 70. Поэтому после скоростного смоленского участка бывает сложно перестроиться и жать на тормоз. Далее проблемное место уже на подъезде к Минску - на минской кольцевой. Там гаишники не прячутся в засаде. Они ездят по трассе и "ловят" на встречном курсе. Ограничения скорости - 120. Но трасса идеальная. На таких в Европе ограничений нет вообще, потому что видимость "миллион на миллион", и безопасно можно ехать хоть 200. Но, как говорят сами местные сотрудники ГАИ, раньше обсуждался вопрос повысить разрешенную на трассе скорость хотя бы до 130, но не повысили, потому что в Белоруссии есть проблемы с бюджетом, который надо пополнять. Кстати, пополнение белорусского бюджета за счет штрафов - отдельная тема. Особенно плачут те, кто едет на машинах не с белорусскими и не с российскими номерами, потому как для них эта трасса - платная. Но узнать об этом удается, как правило, поздно. В Белоруссии все сделано, чтобы иностранцы этого не заметили. При въезде в страну из Польши или из России нет уведомлений о том, что иностранцам надо срочно купить транспондер и установить его на лобовое стекло. Более того, даже тем, кто об этом знает, еще придется поискать места, где эти транспондеры продают. Многие местные уверены, что сделано это намеренно. Раньше при въезде на платный автобан в Белоруссии стояли шлагбаумы, и все, кроме белорусов и россиян, платили за транзит. Потом шлагбаумы и пункты взимания платы сломали, езжай - не хочу. Но вдоль всей трассы установили малозаметные арки с камерами. Проехал под такой без транспондера - 100 евро штрафа. Один мой знакомый немец, который первый раз побывал в Белоруссии, отныне знает, что путь из Бреста в Минск обходится в 1000 евро. Для сбора штрафов по трассе ездят экипажи "транспортной безпеки" на мощных микроавтобусах. Догонят и оштрафуют - можно не сомневаться. Третье место, где частенько стоят гаишники, - это подъезды к Бресту в районе города Жабинка. Там скоростной режим в 120 км/ч часто и резко чередуется с 60 км/ч. А после долгой дороги из Москвы внимание притупляется, так что надо быть настороже. Дальше - граница. Сейчас - это переход "Варшавский мост". Раньше многие ушлые россияне, из бывалых, ездили через переход "Домачево", что в 30 километрах от Бреста. Но пару недель назад его закрыли на реконструкцию. Так что придется постоять в очереди на границе в Бресте. Днем и вечером прохождение границы займет несколько часов. Есть еще вариант снять на ночь квартиру и через границу на "Варшавский мост" ехать рано утром, часов в 6. Это самый верный путь пересечь границу за час. В Бресте сдача квартир - это развитой бизнес. Достаточно набрать в поисковике "квартиры посуточно в Бресте", и проблем не возникнет. Все удовольствие - долларов 25-35 за ночь. Вечером можно, кстати, еще посетить знаменитую Брестскую крепость. К 70-й годовщине великой Победы власти Белоруссии отреставрировали этот мемориал. Далее - Польша, в которую лучше въезжать с полным баком и разрешенными 10 литрами в канистре. Отсюда в Европу ведут две популярные дороги. Первая - на Варшаву. Вторая - южнее на Люблин. Предпочтительнее - первая, она лучше, хотя скоростные ограничения есть и тут. Первые 100 километров от Бреста до Седлице надо очень внимательно следить за тем, кто пристроился сзади. Местная полиция на этом участке практикует скрытое патрулирование на гражданских оперативных машинах. В основном это неприметный черный Opel новой модели, с камерами в салоне. Полицейские в них тоже в штатском, чтобы потенциальные нарушители не заподозрили неладное. Штрафы в Польше немаленькие. За минимальное превышение скорости придется расстаться с 50 долларами. Если вы въезжаете на чужом автомобиле, то у вас могут попросить доверенность. На это достаточно сказать, что в ЕС и Белоруссии доверенности отменены. Этого объяснения будет достаточно. Вас пропустят. Поляки не скажут ни слова и при виде наглухо тонированной машины. А вот в Финляндию, к примеру, на тонированных машинах не пускают. Зато польские пограничники тщательно отслеживают, на какой резине едут гости. С шипами не пустят ни за что. Антирадары и видеорегистраторы в Евросоюзе не одобряют. Именно так. Вообще-то они запрещены, но нарваться на штраф за них можно, пожалуй, только при пересечении границы. Польские пограничники могут выписать штраф, даже если антирадар не включен, а просто установлен в салоне. Поэтому совет: спрятать гаджеты в бардачок, а после пересечения границы можно снова подключать и пользоваться. Полицейские на дорогах в ЕС особо внимания на них не обращают. При возвращении домой надо знать, сколько гостинцев разрешено везти с собой. В принципе, сколько угодно. Но это только в принципе. А по правилам - три литра любого алкоголя на человека и пятьдесят килограмм любых вещей. Если в машине двое взрослых и ребенок, то ввезти получится 9 литров пива, шнапса, сливовицы или, скажем, Бехеровки и 150 килограмм любого "барахла". Если алкоголя у вас больше, то походите в очереди на границе, если таковая будет, по белорусским машинам, лучше по микроавтобусам, где едет много людей. И за 5 долларов белорусы, которые возвращаются в Брест или Гродно в основном без алкоголя, провезут ваш лишний алкоголь по норме. Есть еще один путь провезти лишний груз: перед тем как ехать на границу, загляните на вокзал в Тересполе. Это рядом с границей. Там можно взять к себе в машину - "на подсадку" это называется - белорусов, которые собираются ехать домой. Им можно вообще не платить. Они и без того будут рады, что сэкономили на билете. Кстати, иногда белорусы сами подходят к шлагбауму на границе и просят взять их "на подсадку" до Бреста. Это самый лучший вариант провести еще на 50 килограмм вещей и на три литра алкоголя больше. От Варшавы начинается суперавтобан, построенный на деньги Евросоюза, - "автострада свободы". Он - платный, но не дорогой. От Варшавы до границы с Германией придется отдать на 4 пунктах оплаты - 85 злотых, то есть примерно 20 евро. Зато ехать можно с любой скоростью. Ни радаров, ни полиции. Автострада упирается во Франкфурт-на-Одере. О бывшей госгранице здесь напоминает только мост через реку да таблички. Этой дорогой пользуются те, кто едет в Германию, Голландию, Данию, Бельгию. Те же, кто захотел попить пива в Праге, покататься на велосипедах в Австрии или посмотреть все достопримечательности Италии, вынуждены будут покинуть прекрасный польский автобан уже через 100 километров после Варшавы в районе Лодзи и взять курс на Краков-Вроцлав. Автобан там местами, и он похуже. Но полиция в кустах не сидит, а фотографий с редких автоматических радаров можно не бояться. Штрафы на дом на придут и в базу данных нарушителей вас не занесут. Так что Польша в плане путешествия на машине вполне комфортная страна. А вот куда вообще не стоит соваться, так это в Словению. Страна маленькая, объехать ее несложно, автобанов там "кот наплакал", но все эти пару десятков километров - платные, также как в Чехии, Венгрии, Словакии и Австрии. Однако если в Чехии полиция редко контролирует, купили вы автобанную наклейку-винету или нет, то в Словении избежать встречи с дорожным контролем на автобане не удаться. При этом если, скажем, австрийские и чешские винеты действительны 10 дней, то словенская - лишь 7, а фактически - 6, потому что день покупки засчитывается за полный день, даже если вы винету купили за 10 минут до полуночи. И никакие "плачи Ярославны" о том, что на винете не указан срок действия или вообще вы не знали, что надо ее покупать, не подействуют. Придется заплатить 165 евро штрафа и докупить новую винету, то есть раскошелиться еще на 15 евро. Плюс вам придется пообщаться с крайне неприятными людьми. Более злых автобанных контролеров, чем в Словении, точно не сыскать во всей Европе. Один раз по возвращении в Москву пришлось даже писать жалобу в словенское посольство на действия их автобанной службы, которая оштрафовала меня даже при наличии винеты. Но бесполезно. В посольстве работают, либо юмористы, либо не вникающие в суть жалобы клерки. В ответ мне прислали карту с указанием мест продаж винет. Самая милая и доброжелательная полиция - в Чехии. Там за проезд по автобанам без винет тоже предусмотрен штраф. Но если полицейские остановят нарушителя, то вполне можно отделаться только покупкой винет без оплаты штрафа. Многие чехи понимают по-русски и их можно убедить, что вы не знали о том, что автобан платный. Чехия - страна, где туристов любят и ценят. В остальных странах Евросоюза, в принципе, все одинаково. Самое дешевое передвижение - в Германии. Там все автобаны бесплатные, а бензин один из самых дешевых в ЕС. Главное не заправляться на трассе, где бензин и солярка стоят больше евро. Достаточно съехать с автобана в любом месте на километр и вполне можно заправиться уже за 99 евроцентов. Что касается Италии, туда надо въезжать на полном баке, а лучше еще и с канистрами. Стоимость даже солярки там начинается от 1 евро 30 евроцентов. А на автобане в основном - 1,60. Полно заправок, где за литр просят даже 1,90. К слову, автобаны по Италии прекрасные, без ограничений и тоже платные, но там винета не нужна, стоят терминалы со шлагбаумами. Все - просто и честно. Стоимость с самого севера, то есть от Венеции, до условного центра сапога, то есть до Флоренции - 37 евро. А оттуда до Рима - еще 30. Кстати, в Италии есть еще одна "фишка". Там сложно припарковаться, особенно в туристических городах. Везде стоят знаки об эвакуации. Но это, в основном, страшилки. Бросать машину, скажем, во Флоренции, не страшно даже в историческом центре. Максимум, положат под дворник квитанцию со штрафом. К слову, во Франции и Германии тоже предпочитают не эвакуировать, а штрафовать. А вот тем, кто путешествует по Голландии, к парковкам надо относиться серьезно. В Амстердаме авто могут эвакуировать за минуту прямо у вас на глазах. Также и в Португалии. Там государство просто помешано на наполняемости муниципальных бюджетов. Конечно, вряд ли кто-то из массовых туристов рискнет доехать до Португалии на машине, но смельчакам надо знать, что за превышение скоростного режима даже на 40 километров в час, придется расстаться с 600 евро. Парковка в неположенном месте легко может стоить 300 евро. Такие же драконовские штрафы и за непристегнутый ремень. Так что в самую далекую страну ЕС все-таки лучше летать самолетом. Тимофей Борисов

Мало прочитать списки цитат о бизнесе, успехе и правильном питании. Умных фраз вроде прибавилось, а жизнь не изменилась. Все потому, что из высказываний важно построить представления об этом мире — и тогда они вправду помогут разобраться, куда двигаться дальше. 1. Стабильность — часто признак застоя, а не благополучия Пока ты держишься за свою "стабильность", кто-то рядом воплощает в жизнь твои мечты. Роберт Орбен 2. Провал — это часть пути к успеху, а не конец всего Успех — это умение двигаться от неудачи к неудаче, не теряя энтузиазма. Уинстон Черчель 3. Любимая работа отличается от восьмичасовой ежедневной пытки Найди работу по душе и тебе не придется работать ни дня в своей жизни. Конфуций По-настоящему нас тянет заниматься тем, что нам предначертано. И когда мы начинаем это делать, сразу находятся деньги, открываются нужные двери, мы чувствуем себя полезными, а работа кажется игрой. Джулия Кэмерон 4. Любой успех — это результат труда, даже если он кажется незаслуженным Успех — дело чистого случая. Это вам скажет любой неудачник. Эрл Уилсон Судить себя больше, чем другие, было одним из самых жестоких действий гордыни, которые он знал, потому что это было самым разрушительным способом отличаться от других. Паоло Коэльо Синдром самозванца не дает людям признать заслуженность своего успеха. 5. Разница между бедными и богатыми — в мышлении Провести всю свою жизнь в страхе, так и не осуществив ни одной мечты, — вот что жестоко. Работать в поте лица за деньги и думать, что они позволят купить вещи, которые сделают вас счастливыми, — вот что страшно. Роберт Кийосаки Источник: Funders and Founders Notes 6. Справедливость в жизненных ситуациях, зачастую, отсутствует Жизнь — несправедлива. Причем несправедлива — для всех. Это и делает жизнь справедливой. 7. Вегетарианцем насильно не станешь, но нормально питаться — стоит Жизнь есть родник радости; но в ком говорит испорченный желудок, отец скорби, для того все источники отравлены. Фридрих Ницше План супермаркета глазами вегетарианца Источник: Назад к здоровью 8. Если в жизни что-то не так — измени ее! И не важно, что мы многое умеем и многое заслужили, мы никогда не достигнем лучшей жизни, пока не сможем ее представить и не позволим себе жить именно так. Ричард Бах, Лесли Бах 9. Наша зависимость от технологий и повод для шуток, и опасность Тридцать лет назад компьютеры были на работе, потом они появились у нас дома, а теперь — у нас в карманах. Им осталось только забраться внутрь нас. Сэм Винсент Источник: Adme.ru И как бонус Упорная работа без цели — как Феррари без руля. Серги Тривино Источник: The Pursuit Of Happiness And Success Если план не работает, измени план, но никогда не меняй цель. Источник: Jatt di Site Провал это не упасть — это отказаться встать. Китайская пословица Источник: Quotesvalley.com Не судите обо мне по успехам, судите обо мне по тому, сколько раз я упал и вновь поднялся на ноги. Нельсон Мандела Источник: Quotes Gram Отталкиваясь от общих набросков, собранных из цитат успешных людей, тебе удастся проложить свой путь к успеху. Но важно осознать: твое участие в этом процессе необходимо — мемуары даже самого богатого и счастливого человека на земле не являются путеводителем для мечтательных лентяев.

Во второй этап отбора символов новых российских банкнот прошли 79 объектов из 49 городов. Все они преодолели порог в 5000 голосов. Теперь у них есть шанс попасть на изобретения на купюрах номиналом в 200 и 2000 рублей. Об этом сообщает Центральный Банк в пресс-релизе. В ЦБ отмечают высокий интерес к конкурсу среди россиян. "Помимо предложений на сайте, мы получили на нашу почту - и электронную, и обычную - несколько тысяч писем с просьбами рассмотреть те или иные символы. Люди присылали эскизы, рисунки и коллажи будущих банкнот с изображениями достопримечательностей и памятных мест своих городов и регионов. Это говорит о большом интересе к конкурсу", - приводит слова заместителя председателя Банка России Александра Трошина пресс-служба ведомства. Полный список объектов, прошедших во второй тур голосования, размещен на сайте Твоя-Россия.рф (твоя-россия.рф/symbols), а также по ссылке www.cbr.ru/other/listbanks.pdf. В списке города представлены в алфавитном порядке. В каждом - от одного до четырех объектов, претендующих на почетный статус. Ни одного объекта из Москвы или Санкт-Петербурга во второй этап не прошли. "Последний голос на сайте Твоя-Россия.рф был оставлен за кинотеатр "Победа" города Ленинск-Кузнецкий Кемеровской области", - указывают в ЦБ.

Отток капитала из фондов, инвестирующих в российские акции, составил с 21 по 27 июля $6,9 млн против притока в размере $197 млн неделей ранее, отмечает Emerging Portfolio Fund Research (EPFR). Пассивные фонды, инвестирующие в российские акции, потеряли на прошлой неделе $14,4 млн. Между тем активно управляемые фонды привлекли в российские акции $7,6 млн, отмечает Sberbank Investment Research. В целом фонды, инвестирующие в российские акции, потеряли за неделю $70,1 млн, при этом фонды GEM привлекли на российский фондовый рынок $68,4 млн. Данные о притоке или оттоке капитала в российские акции через фонды GEM и фонды, инвестирующие только в российские акции, учитывают в статистике движения средств по всем фондам, инвестирующим в акции российских компаний. В целом приток капитала в фонды EM (развивающиеся рынки) составил на прошлой неделе $414 млн.

Совет директоров принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 10,50%. Объясняя принятое решение, регулятор привел четыре довода. При этом ЦБ отметил, что будет рассматривать в дальнейшем возможность снижения ставки. 29 июля совет директоров ЦБ РФ принял решение сохранить ключевую ставку на уровне 10,50%, пояснив свои действия в том числе приостановкой снижения инфляционных ожиданий. Банк России также отметил, что сохраняются риски того, что инфляция не достигнет целевого уровня 4% в 2017 году. Объясняя принятое решение, Банк России привел четыре довода. Банк России отметил, что в целом инфляция замедляется в соответствии с базовым прогнозом мегарегулятора, чему способствуют слабый потребительский спрос, стабильность на финансовом рынке, индексация тарифов. ЦБ отмечает сокращение темпа прироста потребительских цен до 7,2% на 25 июля 2016 года и подчеркнул, что инфляция продолжит замедляться в первую очередь под влиянием ограничений со стороны спроса. Во-вторых, подчеркивает ЦБ, реальные процентные ставки в экономике останутся на уровне, который обеспечит спрос на кредит, который при этом не приведет к повышению инфляционного давления, а также сохранит стимулы к сбережениям. «Для обеспечения операционного контроля над уровнем и структурой рыночных процентных ставок в условиях намечающегося перехода к профициту ликвидности банковского сектора Банк России будет использовать необходимый набор инструментов, направленных на абсорбирование ликвидности», — поясняет регулятор. Кроме того, ЦБ указывает, что оживление производственной активности происходит на фоне слабого спроса и не ведет к росту потребительских цен. «Сохраняется неоднородность в экономической динамике по отраслям и регионам. Продолжается развитие процессов импортозамещения и расширения несырьевого экспорта, наметились дополнительные зоны роста в промышленности, в том числе в обрабатывающих производствах. Одновременно наблюдается стагнация или снижение темпов роста выпуска в отдельных отраслях, продолжают сокращаться инвестиции», — говорится в сообщении. При этом, по мнению ЦБ, в целом преобладает тенденция к восстановлению экономической активности. Выход годовых темпов прироста ВВП в положительную область прогнозируется в 2017 году. Также в сообщении отмечается, что из-за инерции инфляционных ожиданий и неопределенностью относительно мер бюджетной консолидации сохраняются риски того, что инфляция не достигнет целевого уровня 4% в 2017 году. «Наметившаяся тенденция к повышению заработной платы и снижение депозитных ставок могут привести к ослаблению стимулов домашних хозяйств к сбережениям. Для уменьшения этих рисков необходимо поддержание Банком России процентных ставок на уровне, стимулирующем сбережения», — говорится в сообщении. Банк России будет рассматривать возможность дальнейшего снижения ключевой ставки, оценивая инфляционные риски и соответствие динамики замедления инфляции прогнозной траектории. Следующее заседание совета директоров Банка России, на котором будет рассматриваться вопрос об уровне ключевой ставки, запланировано на 16 сентября 2016 года. Юлия Титова

Компания Hyundai объявила цены на кроссовер Creta, приятно удивив российских поклонников бренда. Автомобиль, который появится на нашем рынке не ранее августа, можно будет приобрести по вполне приемлемой стоимости - от 749 900 рублей. Корейцы не скрывают, что их главным соперником за внимание автолюбителей станет другая новинка - Renault Kaptur. Очевидно, что и цены на компактный SUV формировались под влиянием конкурентной борьбы со стильным "французом". Однако эксперты уверены: "Крету" будут сравнивать не только с "Каптюром", но, как минимум, еще с тремя моделями. Анализ прайс-листов и комплектаций специально для "РГ" подготовили Дмитрий Рыбальченко и Кира Каддаха (автомобильный агрегатор Autospot.ru). Игра на понижение... и на уменьшение Renault Kaptur Renault умудрился успешно войти в одну и ту же реку дважды. Когда-то французы представили самый доступный внедорожник (пусть и компактный), а теперь - доступный городской кроссовер. Но почивать на лаврах "Каптюр" будет недолго. Едва первые счастливые покупатели получили свои машины, на горизонте замаячил серьезный конкурент - Hyundai готовится запустить в продажу новую "Крету". Битва за кошельки автолюбителей развернется эпическая. При том, что в этом сегменте рынка уже кишат несколько китайцев, отечественный Xray и фордовский Ecosport. В целом тенденция понятна. Во-первых, люди хотят "джипы" (маленькие, не умеющие ездить по бездорожью, без полного привода - не важно), во-вторых, люди хотят доступные "джипы". А значит, скоро мы увидим новые компактные кроссоверы от целого ряда игроков. Но маркетинговая доступность - не гарантия действительно низкой цены. Посмотрим, сколько в действительности стоят маленькие SUV и какие радости скрываются внутри симпатичных кузовов Renault Kaptur, Hyundai Creta, Lada Xray, Ford Ecosport и Lifan Х60. Размер имеет значение В первую очередь сравним числовые параметры, ведь габариты и дорожный просвет мы получим независимо от комплектации. Итак, антропометрией соперников уверенно давит Kaptur. Лидирует он и по величине дорожного просвета (к слову, Renault всегда отлично готовила машины под российские условия). Самым "паркетным" оказался "китаец", а самым компактным - отечественный Xray. Все ли равны на начальном этапе? Чтобы быть предельно объективными, разложим-ка по полочкам все плюсы и минусы базовых комплектаций, ведь ни для кого не секрет, что только самая бюджетная версия авто может рассказать о нем больше, чем любая другая! С появлением на российском рынке Hyundai Creta стало ясно, что корейцы решительно хотят изменить направление своей линейки, взяв за основу компактные кроссоверы. При этом маленьким автомобиль не назовешь, ведь он всего на пять сантиметров короче Hyundai Tucson. Да что говорить, базовая комплектация Hyundai Creta (Старт) с движком 1.6 в 123 лошадиные силы в плане цены стартует с 749 900 рублей. За эти деньги вы приобретаете не только качественный корейский кроссовер, но и фирменную аудиосистему с разъемами USB, AUX и Bluetooth, регулировку рулевой колонки, передних сидений, электростеклоподъемники, ГУР и прочие атрибуты комфортной и безопасной езды. Цена же на новехонький Renault Kaptur (1.64, 114 л.с.) предлагается с отметки в 859 000 рублей - ощутимая разница с корейской новинкой, не находите? При этом французский кроссовер в комплектации "Лайф" (не сказать, что это базовая версия - производитель в принципе отрекся от бюджетных вариантов "Каптюра") уже оснащен и кондиционером, и электрическими стеклоподъемниками, и ключом-картой, и системой курсовой устойчивости, и двумя подушками безопасности (ага! А у "Креты"-то их целых шесть!)... Отечественная Lada Xray (двигатель 1.6 на 106 "лошадок") выгодно отличается от предлагаемых новинок в плане цены: за комплектацию "Оптима" АвтоВАЗ просит всего 589 000 рублей. За эту сумму автолюбитель получает не только чудо российской инженерной мысли, но и целый набор приятных опций вроде канала Bluetooth, передних электростеклоподъемников, регулировки руля и кресел, двух подушек безопасности, системы стабилизации на дороге, дистанционного управления замком и доступа к спутниковой системе "ЭРА-ГЛОНАСС". Для отечественного авто - совсем неплохо! А вот Ford Ecosport 2 с движком 1.6 в 122 лошадиных силы вполне укладывается в сегмент ценовой политики "Креты" и "Каптюра": базовая комплектация "Тренд" оценивается в 799 000 рублей. Да и в насыщенности опциями он ни на йоту не уступит новым кроссоверам: уже в "базе" имеется мощный кондиционер, боковые зеркала с возможностью электрорегулировки, светодиодная оптика, стеклоподъемники на электроприводе и много различных более мелких "приятностей" для водителя! Пользующийся в России большой популярностью китаец Lifan Х60 (двигатель 1.8, 128 "лошадей") в "базе" стоит от 629 900 рублей, что, надо сказать, выделяет его на фоне остальных кроссоверов. В версии "Basic" (а зачем заморачиваться с названием базовой комплектации?) авто оборудовано ГУРом, двумя подушками безопасности, возможностью регулировки руля и сидений, дистанционным управлением центральным замком, мультимедийной системой и т. п. Выкладываем деньги... А за что? Ford Ecosport. Фото: https://media.ford.com. Итак, переднеприводные авто с механикой в базовых комплектациях в целом стоят в пределах одного миллиона и оснащены одними и теми же "фишками". Может, будут наблюдаться существенные различия в люксовых версиях этих кроссоверов? Hyundai Creta с полным приводом, АКПП и движком 2.0 мощностью 149 л.с. стоит от 1 139 900 рублей. Если по возрастанию цены, то за корейским кроссовером, буквально "дыша ему в затылок", следуют Renault Kaptur (1 149 990) с мотором 2.0 на 143 л.с и Ford Ecosport за 1 379 000 рублей с агрегатом 2.0 на 140 лошадей и полным приводом (правда, с МКПП). И вот тут из общего строя выбиваются Lada Xray (с ценой за самую продвинутую комплектацию в 742 000 и движком 1.8 на 122 "лошадки") и Lifan Х60 стоимостью 799 900 рублей, оборудованный агрегатом объемом 1.8 на 128 л.с. Клиренс (весьма важный фактор в выборе кроссовера) у всех моделей для покорения российского бездорожья приемлемый, но особенно в этом плане выделяется "Каптюр" с его рекордным показателем в 205 мм! Жаль, конечно, что даже в люксовой версии "Икс Рэй" не имеет полного привода. Этот факт и наличие сравнительно слабомощного движка не позволяют отечественному авто показать себя на высоте именно в качестве SUV. Но зато у него самое большое преимущество в плане потребления топлива в смешанном цикле - всего 6,8 литра на сотню! К слову, у "Креты" этот показатель - 7,5, а у Lifan - и вовсе 8,2! В целом же авто стоят друг друга в плане насыщенности максимальных комплектаций. А креативные китайцы даже предусмотрели в мультимедийной системе нового Х60 возможность играть в игры, немного уступив в плане качественного оформления салона той же Крете например. Lifan X60. Фото: CarzClub. Итоговый счет Ну что ж, в "базе" наши соперники не бедны, но не более того. А если представить, что это машинки с полутора литрами под капотом, передним приводом и на "механике", то почему бы не присмотреться к "жирным" хетчбекам и седанам того же класса? "Пустейшим" в этом ряду оказался Lifan, при этом Xray выглядит очень убедительно, задвигая новомодных конкурентов мультифункциональным рулем, ГЛОНАССом, сигнализацией и т.п. Наиболее сбалансированным выглядит Ecosport, Kaptur "подзабил" на утилитарность, а Creta - на активную безопасность (да и крепления для детских сидений в современном семейном авто обязаны быть в любом случае). Самым "богатым" опять-таки вышел "Каптюр". Впрочем, по сети гуляет описание "секретной супер-Креты" топовой комплектации, которой еще нет даже в описаниях. Стоит также отметить, что Lada отнють не выглядит "бедным родственником", особенно есть учесть стоимость в 742 тысячи (это почти на 40% дешевле "Креты"). К сожалению, ультимативный передний привод, на наш взгляд, - это вообще повод к дисквалификации из соревнования что "Икс-рея", что "Лифана". Для наглядного сравнения - табличка с тремя вариантами: базовая комплектация с МКПП, минимальным мотором и передним приводом; средняя с "автоматом" и передним приводом; максимальная версия с полным приводом, флагманским мотором и АКПП. Выделились Xray, Lifan и Ecosport. У первых двух вообще нет полноприводной версии, у третьего - автоматической коробки в связке с полным приводом. И еще кое-что Не будем забывать и про бонусы. Так, отечественный кроссовер может стать дешевле на 40-50 тысяч по программам Trade-in / утилизация. Примерно такими же скидками радует и Lifan. Renault предлагает скинуть уже до 70 тысяч на тех же условиях (а некоторые дилеры манят и прямой скидкой). Интересно? Но тут мы смотрим на предложение от Ford и шепотом благодарим компанию за спорный дизайн ее SUV. В настоящее время скидки на Ecosport достигают 200 (двухсот!) тысяч рублей, не считая бонусов по программам. Напомним, Creta появится в продаже только в августе. И сейчас можно лишь предполагать, что базовые программы Hyundai будут распространяться и на эту модель. Андрей Полухин

Роспотребнадзор изменил отношение к валютным ипотечным заемщикам, которых ранее защищал в судебных спорах с банками. Теперь ведомство настаивает, что заключенные договоры не противоречат закону и обязательны к исполнению. Роспотребнадзор считает, что договор об ипотечном кредите в иностранной валюте не противоречит Гражданскому кодексу или закону «О защите прав потребителей», сообщает газета «Коммерсантъ» со ссылкой на оказавшийся в распоряжении письменный ответ ведомства на запрос валютного ипотечного заемщика из Белгородской области. В частности, в ответе Роспотребнадзор указал, что банк и заемщик заключают договор на основе «добровольно принятого обязательства» и после вступления в силу он «становится обязательным для сторон с момента его заключения». Договор о выдаче кредита в иностранной валюте не противоречит нормам закона, подтвердил изданию начальник управления защиты прав потребителей Роспотребнадзора Олег Прусаков. Но это не означает, что такой договор нельзя оспорить в суде, добавил он. Ранее Роспотребнадзор активно защищал валютных ипотечных заемщиков, пишет газета. Один из лидеров Всероссийского движения валютных заемщиков Галина Григорьева рассказала, что до сих пор заемщики получали в Роспотребнадзоре заключения по содержащимся в ипотечных валютных договорах нарушениям или привлекали его в качестве третьей стороны. По данным «Финпотребсоюза», в шести судебных разбирательствах из примерно 20, в которых Роспотребнадзор давал заключение, заемщики выиграли в первой инстанции, но на уровне апелляции четыре решения были отменены, а два апелляционной инстанцией пока не рассматривались. Помимо этого Роспотребнадзор состоял в рабочей группе по мониторингу соблюдения прав потребителей при оказании услуг потребительского кредитования в иностранной валюте, но ни одна из законодательных инициатив ведомства не нашла поддержки, пишет газета. По мнению участников рынка, в ситуации, когда практически все ведомства абстрагировались от проблемы валютной ипотеки, Роспотребнадзор мог последовать принципу «один в поле не воин» и отказаться от поддержки заемщиков, отмечает «Коммерсантъ». Валютная ипотека выдавалась много лет назад и все сроки исковой давности прошли, говорит управляющий партнер юридической компании «Неделько и партнеры» Василий Неделько. «Если банк не выдавал клиенту буклетов о преимуществах именно валютной ипотеки или иным доказуемым способом не агитировал клиента, то увидеть умышленное введение потребителей в заблуждение будет крайне сложно», — считает глава правления Конфедерации обществ потребителей Дмитрий Янин. Артем Филипенок

Совет директоров ЦБ 29 июля принял решение сохранить ключевую ставку на прежнем уровне — 10,5%. Совет директоров Банка России отметил, что динамика инфляции и наметившееся оживление экономической активности в основном соответствуют базовому прогнозу. «Принятое решение и дальнейшее сохранение умеренно жесткой денежно-кредитной политики будет способствовать достижению цели по инфляции», — говорится в заявлении ЦБ. По прогнозу Банка России, годовой темп прироста потребительских цен составит менее 5% в июле 2017 года и достигнет целевого уровня 4% в конце 2017 года. По мнению главного экономиста консалтинговой компании «ПФ Капитал» Евгения Надоршина, ускорившаяся с конца весны инфляция пока не дает ЦБ снизить ставку. В июне и в июле потребительские цены выросли на 7,5% в годовом выражении против 7,3% в мае. Риск роста потребительских цен для ЦБ куда важнее, чем экономический рост, объясняет Надоршин. Экономист также напоминает, что с 1 августа ужесточаются требования к резервам банков, что, по его мнению, означает некоторое ужесточение денежно-кредитной политики. По словам главного аналитика Сбербанка Михаила Матовникова, для снижения ключевой ставки нужно более длительное и устойчивое снижение инфляции. «Кроме того, нефть падает, рубль снижается, все это может привести к очередному падению цен, и эти аргументы работают против снижения ставки», — говорит он. Пауза со стороны ЦБ может быть вызвана в том числе внешними факторами, уверен главный экономист Евразийского банка развития Ярослав Лисоволик. 27 июля ФРС США оставила ставку без изменений, на уровне 0,25–0,5% годовых. При этом, по его мнению, комментарий ФРС говорит о том, что она может до конца года повысить ключевую ставку, а это увеличивает риск колебаний на глобальных рынках. При этом Лисоволик считает, что российский ЦБ до конца года может снизить ключевую ставку до 9,5% «Но это произойдет только при условии, что внешний фон будет благоприятным», — говорит он. В последний раз ЦБ снижал ставку — с 11 до 10,5% годовых — на предыдущем заседании 10 июня. Это было первое снижение ключевой ставки с июня прошлого года. Тогда ЦБ объяснил свое решение стабилизацией инфляции, снижением инфляционных ожиданий и рисков, а также перспективой восстановления экономики. Тогда же Банк России снизил прогноз по инфляции на конец 2016 года до 5–6%. Юлия Титова

МТС позволит клиентам оплачивать покупки в розничных точка со счета сотового телефона. Абонентам будет достаточно сообщить своей номер на кассе. Реализацию проекта собираются начать в Москве, а затем в Екатеринбурге. Абоненты МТС смогут оплачивать покупки в кафе и магазинах со счета своих телефонов. Об этом говорится в поступившем в РБК пресс-релизе сотового оператора. По словам пресс-секретаря МТС Дмитрия Солодвникова, клиентам будет достаточно сообщить номер телефона на кассе. Затем они должны будут подтвердить транзакцию ответом на SMS-сообщение с суммой покупки. Для оплаты не требуетcя привлечение банковских карт. Планируется, что на первом этапе проект реализуют в Москве. До конца года он должен запуститься в Екатеринбурге. Для этого розничные точки оснастят мобильными POS-терминалами МТС. Осенью их можно будет купить в салонах оператора. По словам Солодовникова, МТС планирует зарабатывать на комиссиях от каждой операции, которая будет проводиться через магазины и рестораны, а также продаже терминалов. «В наши планы входит оснастить мобильными POS-терминалами в ближайшие несколько лет десятки тысяч торгово-сервисных предприятий», — сообщил пресс-секретарь. Оператор планирует интегрироваться и в существующие торгово-кассовые решения. В компании рассчитывают, что проект позволит повысить лояльность абонентов. Отток тех клиентов, которые пользуются сразу и связью, и финансовыми сервисами, на четверть меньше, чем в среднем по абонентской базе оператора. Планируется, что воспользоваться новым способом оплаты клиенты МТС смогут в ближайшие выходные на музыкальном фестивале «Пикник Афиши». По итогам прошлого года финансовыми и банковскими сервисами под брендом МТС пользовались около 11,5 млн абонентов. Это свыше 15% от общей базы. Оборот по всем операциям, которые связаны с этими продуктами, к концу 2015 года составил 184 млрд руб. Как отмечают «Ведомости», в среднем в России на счете абонента, который пользуется предоплатным тарифом, находится порядка 100 руб. В МТС рассчитывают, что сервис простимулирует клиентов чаще пополнять свой счет и класть на него больше средств. Елизавета Фохт

СБУ объявила о приостановке внешнеэкономической деятельности почти 250 российских компаний, которые сотрудничали с бизнесменами на неподконтрольных Киеву территориях в Донбассе. Власти Украины приняли решение о временном приостановлении внешнеэкономической деятельности 243 российских компаний, сообщается на сайте Службы безопасности Украины (СБУ). Речь идет о российских компаниях, которые «вели бизнес с коммерческими структурами временно оккупированных террористами территорий», утверждает СБУ. Во время проверки СБУ установила, что большинство из этих компаний сотрудничает с украинскими партнерами и не подпадает под ранее введенные Украиной санкции. Материалы проверки СБУ передала в Министерство экономического развития и торговли Украины, специалисты которого установили, что украинские производители способны полностью компенсировать российский импорт, отмечает украинская спецслужба. «Соответственно, было принято решение о временном приостановлении внешнеэкономической деятельности этим российским компаниям», — отмечается в сообщении СБУ. Названия компаний, внесенных СБУ в черный список, не раскрываются. В начале июля 2016 года президент Украины Петр Порошенко продлил срок действия эмбарго на ввоз ряда российских товаров до 31 декабря 2017 года. Эмбарго включает в себя запрет на ввоз на Украину из России говядины, свинины и мяса птицы, рыбы, водки, пива, сигарет с фильтром, кондитерских изделий, продуктов детского питания, кормов для кошек и собак, а также ряда других продуктов. Ограничения касаются ввоза инсектицидов и гербицидов российского производства, локомотивов и оборудования для железных дорог, а также еще ряда товаров. Евгений Калюков

Минпромторг намерен создать и внедрить систему маркировки товаров "Сделано в России", узнаваемой миллионами потребителей. Об этом сообщили в ведомстве. Узнаваемость товаров российского происхождения в министерстве планируют повысить при помощи единого и общеизвестного знака. Анализ международного опыта показывает, что такие визуальные знаки помогают производителям увеличивать рост продаж от 20 до 60 процентов. Впрочем, право на использование знака "Сделано в России" предоставят лишь тем производителям, которые обязуются исполнять условия по декларированию. Приоритетом в данном случае становится место происхождения товара. Под страной происхождения понимается страна, в которой товары полностью произведены или переработаны по критериям, установленным Таможенным кодексом РФ. Предстоит определить федерального оператора, который будет контролировать неправомерное использование и декларирование знака. Упростят процесс высокие технологии: обмен документами между производителем и оператором пойдет в электронном виде. Оператор проверит заявленные в декларации сведения о товарах или услугах, присвоит им российский знак и внесет в реестр, открытый для потребителей. Система заработает уже в следующем году, отмечают в министерстве. Планируется охватить максимально широкий круг производителей. Комментарий Виктор Евтухов, заместитель министра промышленности и торговли: Проведенное Минпромторгом исследование показало, что у 22 процентов опрошенных россиян мотивацией покупки, например, российской одежды служит "потребительский патриотизм". На наш взгляд, необходимо конвертировать такое отношение к своей стране в рост продаж российских товаров. Международные правила ВТО достаточно сильно связывают национальные государства по рукам и ногам, когда те намереваются поддерживать своих отечественных производителей как внутри страны, так и за ее пределами. Поэтому монетарные и регулятивные механизмы - ограничены. Остается маркетинг и борьба за пристрастие аудитории на идеологическом поле. И здесь мы, к сожалению, проигрываем. Эффект страны происхождения, иными словами "Made in Russia", только предстоит развивать. Важную роль при этом играет привлечение внимания потребителей за счет специальных маркировок, отличающих товар по уровню качества и месту его происхождения. Роль таких обозначений в мире сегодня возрастает. С тех пор, как в середине 90-х годов было заявлено, что промышленная политика "не по карману" государству, Россия жила в условиях трех способов производства: сделано за рубежом - продано в России, сделано в России - продано в России, сделано в России - продано за рубежом. Опросы подтверждают, что пока российский потребитель выбирает продукцию с англоязычным, зарубежным названием, пусть и произведенную в России, в то время как аналогичную, но с российским брендом обходит вниманием. Для фешн индустрии такого рода мимикрия под "иностранные" бренды особенно велика. Бренд "Сделано в России" должен привлекать внимание не только внутри страны, но и за ее пределами: демонстрировать возможности и потенциал. Однако для начала расчет делается на отечественного потребителя. Эффект "Made in Russia" только предстоит развивать. Система маркировки потребует активного взаимодействия федеральной и региональной власти всех уровней и бизнеса. К преимуществам системы относятся низкие затраты как со стороны государства, так и производителя. В связи с этим в Минпромторге не прогнозируют рост цен на маркированные товары. Справка Опрос ВЦИОМ в ноябре 2015 года показал, что продовольственные товары, сделанные в России, пользуются доверием 75,9 процента россиян. При выборе промышленных товаров российскую продукцию предпочитают лишь 23 процента российских потребителей. Татьяна Зыкова

АвтоВАЗ закончил первое полугодие 2016 года с чистым убытком в 27 млрд руб., следует из отчета компании по МСФО. Это в восемь раз больше показателя за аналогичный период прошлого года. Операционный убыток завода вырос в пять раз и составил 27,6 млрд руб. Основная причина такого большого убытка — обесценение внеоборотных активов, объясняет представитель АвтоВАЗа: компания очень мало использовала свои производственные мощности. Ежегодно компания может производить 1,1 млн машин, но в этом году из-за низкого спроса она планировала выпустить лишь 416 тыс. автомобилей. В первом полугодии было произведено 200,4 тыс. автомобилей и сборочных комплектов под брендами Lada, Renault, Nissan и Datsun — на 30% меньше, чем годом ранее. Без учета переоценки этих активов операционный убыток составил 8,6 млрд руб., продолжает представитель завода. Выручка АвтоВАЗа за первое полугодие снизилась на 5%, до 87,1 млрд руб. Зато доля предприятия на российском рынке, по собственным оценкам, выросла на 0,8 п.п., до 19,8%. В отчете АвтоВАЗ указал, что на 30 июня нарушил ковенанты по кредитам на 35,1 млрд руб. из 104 млрд руб. общего долга. В апреле у АвтоВАЗа сменился руководитель — вместо Бу Андерссона президентом автоконцерна стал Николя Мор. В прошлом году АвтоВАЗ получил рекордный убыток — 74 млрд руб. Продажи компании в России за год снизились на 30,5%, до 269,96 тыс. автомобилей. Ernst & Young, аудитор завода, сомневается в способности компании продолжать свою деятельность «непрерывно», следует из пояснений к отчету АвтоВАЗа за первое полугодие 2016 года. Компании нужно время для улучшения финансовых показателей, цитирует пресс-служба предприятия Мора. «Мы предпринимаем все действия для борьбы с негативным влиянием общего сокращения российского автомобильного рынка и неблагоприятных курсов валют», — заявил топ-менеджер. АвтоВАЗ рассчитывает на поддержку со стороны акционера — Alliance Rostec Auto BV (СП «Ростеха», Renault и Nissan), владеющего пакетом акций в 74,51%. Ранее «Интерфакс» сообщал, что «Ростех» предлагает докапитализировать компанию и реструктурировать ее кредиты. Долг завода перед «Ростехом» составляет 51 млрд руб, из них 20 млрд руб. госкорпорация готова списать, а остальную часть конвертировать в акции. Однако для этого требуется одобрение правительства и иностранных акционеров — альянса Renault-Nissan. Результаты АвтоВАЗа за первое полугодие вполне ожидаемы из-за сложной ситуации на рынке и перестройки финансовых программ в связи со сменой руководства, считает эксперт аналитического агентства «Автостат Инфо» Александр Климнов. По его словам, АвтоВАЗу будет тяжело выбраться из сложившейся ситуации без помощи государства и стабилизации рынка. «АвтоВАЗ по физическим объемам просел сильнее, чем рынок, падение на рынке с начала года составило 13–15%, продолжает Климнов. Между разными моделями завода происходит внутренняя конкуренция: новые модели Vesta и Xray «съедают» продажи более ранних моделей. При этом объем импортных комплектующих новых моделей ниже, чем более ранних, добавляет он. Наталья Дербышева

До середины 2017 года цены на нефть сохранятся в диапазоне $45-$50 за баррель, что повлияет на изменение мирового спроса и предложения, говорится в отчете банка Goldman Sachs. Аналитики инвестиционного банка рассмотрели множество сценариев, в результате которых нефтяной рынок ожидает длительный застой. На самом деле, во второй половине года ожидается некоторый дефицит поставок до 230 тыс. баррелей в сутки. С начала месяца цены на нефть упали на 13%. Индекс доллара, тем временем, вырос в июле, что делает нефть, цены на которую определяются в долларах дорогой для потребителей, в результате чего производители вынуждены предоставлять скидки. Эксперты также опасаются, что падение спроса на нефть со стороны Китая может стать причиной обвала цен. По оценкам аналитиков, любое из этих событий полностью компенсирует прогнозируемый дефицит во второй половине 2016 года в 230 тыс. баррелей нефти. В то же время, они также отметили, что на данный момент последние события указывают на снижение, а не увеличение объема производства в обеих странах.

Курс доллара расчетами «завтра» в начале валютных торгов на Московской бирже в пятницу прибавил 45 копеек по сравнению с уровнем предыдущего закрытия и составил на 10:00 мск 67,06 рубля, курс евро повысился на 55 копеек, до 74,3 рубля, следует из данных на сайте биржи. Рубль ожидаемо продолжает снижение вслед за ценой на нефть, констатирует ведущий аналитик Conomy Дмитрий Фомин. По его словам, сырьевой рынок продолжает отыгрывать неутешительные данные от американского Министерства энергетики — рост запасов нефти и нефтепродуктов вкупе с плановым сокращением спроса со стороны перерабатывающих заводов и окончанием сезона отпусков, обеспечивавшего спрос на топливо, усиленно ведут нефтяные фьючерсы к уровню в 43 доллара за баррель. Сегодня состоится заседание совета директоров ЦБ РФ по ставке, которое вряд ли окажет сильное влияние на курс национальной валюты, указывает аналитик TeleTrade Михаил Поддубский. На его взгляд, базовый сценарий в преддверии заседания — сохранение ставки без изменения с некоторым смягчением риторики регулятора. «Однако даже если ставка и будет снижена, опыт прошлого года, когда ЦБ от заседания к заседанию снижал процентную ставку, показывает, что само по себе снижение ставки не оказывает большого влияния на курс национальной валюты», — комментирует эксперт. Целью по паре USD/RUB на сегодня Поддубский называет максимумы с апреля — в районе 67,5 рубля за доллар. Впрочем, весь диапазон 67–67,7 выступает одной большой зоной торможения, которая может временно остановить текущую тенденцию по доллару, допускает эксперт компании «БКС Экспресс» Василий Карпунин.

Британский фунт возобновил падение. Снижение против евро стало максимальным за последние две недели. Трейдеры уверены: на следующем заседании Банк Англии снизит ставку. Фунт сейчас снижается ко всем 16 основным валютам, в частности к евро потери составляют чуть менее 1%. Свопы, которые отражают ожидания рынка относительно будущих действий центробанка, указывают на почти 100%-ю вероятность снижения ставки на заседании, которое состоится 4 августа. Если быть точными, то вероятность оценивается в 96%. 23 июня, когда состоялся референдум по Brexit, показатель составлял всего 15%. Ключевая ставка Банка Англии с 2009 г. находится на рекордно низком уровне на отметке 0,5%. Рынок ожидает, что в этот раз она будет снижена на 25 базисных пунктов. Ожидания снижения ставки оказывают давление и на долговой рынок страны. Так, доходность по десятилетним облигациям вновь протестировала исторические минимумы - 0,01%. Эксперты, опрошенные Bloomberg, уверены, что фундаментально фунт будет оставаться под давлением, а в преддверии заседания Банка Англии тем более. Наверняка Марк Карни будет говорить о каких-то более масштабных стимулах, чем банальное снижение ставки. Биржевой стратег банка Tokyo-Mitsubishi UFJ в Лондоне ожидает, что в августе падение фунта против евро продолжится и мы увидим минимумы этой пары с 2013 г. Ну а в паре с долларом, напомним, вскоре после Brexit мы увидели минимумы за 31 год, однако затем началась небольшая коррекция. Впрочем, восстановление фунта прекратилось 22 июля, когда Markit Economics опубликовало данные о деловой активности в Великобритании. Показатель рухнул до минимумов за последние 7 лет, то есть с момента предыдущем рецессии.

Поговорка в тесноте, да не в обиде имеет все шансы обрести былую популярность. С приходом кризиса в России быстро возродился модный в советские времена сегмент малогабаритного жилья. В итоге сейчас в новостройках крупных городов можно найти квартиры не больше 13 квадратных метров и не дороже полумиллиона рублей. Тотальное снижение цен на жилье эксперты называют одним из главных позитивных эффектов нестабильности в экономике. На чем еще помимо жилплощади экономят застройщики и с какими проблемами могут сталкиваться покупающие дешевое жилье граждане. Самая маленькая квартира в новостройке сейчас продается в Подмосковье. По данным аналитической службы ЦИАН, стоит она всего 585 тысяч рублей. Дешевле новое жилье можно найти лишь в Краснодаре - 477 тысяч рублей. По такой цене предлагаются квартиры площадью 21,7 квадратного метра. В Тюмени цены начинаются от 779 тысяч рублей за студию в 17,2 квадратного метра. В Ростове-на-Дону квартира в 24 квадратных метра стоит 700 тысяч рублей. В Новосибирске каморку в 18 квадратов продают за 810 тысяч рублей. "Спрос на квартиры-студии есть, поскольку это самый бюджетный формат жилья", - констатирует руководитель "ИРН-Консалтинг" Татьяна Калюжнова. Однако уточняет, что востребован "жилищный минимализм" достаточно узкой прослойкой покупателей. "Это либо инвесторы, которых почти не осталось на рынке, либо родители, покупающие жилье для детей-студентов, либо молодые специалисты, еще не успевшие обзавестись детьми, но мечтающие о собственной квартире", - поясняет собеседница. По словам Калюжновой, уменьшение площади жилья, к которому сейчас стремятся многие застройщики, это не столько способ сэкономить, поскольку себестоимость строительства одного квадратного метра в этом случае все равно не меняется, сколько возможность построить больше квартир на одной площадке. Реальная же экономия достигается другими способами. "В их числе отказ от проведения акций и предоставления скидок, использование более дешевых отделочных материалов, инженерных систем и элементов благоустройства, искажение заявленных и реальных параметров квартиры", - приводит пример Алексей Попов, руководитель аналитического центра ЦИАН. Чревато ли стремление застройщика к сокращению затрат появлением каких-либо проблем для покупающих дешевое жилье людей? Все зависит от ситуации. "Такой способ сэкономить, как замена естественного камня на искусственный, может привести лишь к изменению визуального впечатления о приобретенном объекте недвижимости, но проблемой вряд ли станет, - отмечает Алексей Попов. - А вот снижение качества строительства - вполне. Это становится заметно через несколько лет эксплуатации квартиры и может отразиться в том числе на стоимости, если владелец надумает ее продать". Впрочем, сейчас использовать подобные схемы застройщикам невыгодно, уверяют эксперты. "Платежеспособный спрос ограничен, а объемы предложения на первичном рынке высоки, - констатирует Татьяна Калюжнова. - В этой ситуации снижение качества строительства - серьезный риск проиграть в борьбе за покупателя. Вряд ли адекватные девелоперы сознательно пойдут на это". Инфографика РГ/Антон Переплетчиков/Ксения Сычева Юлия Кривошапко

В России появятся новые банки - региональные. Эти новые для нашей страны кредитные учреждения будут работать только на территории конкретного субъекта федерации, не смогут открывать филиалы за пределами закрепленной за ними территории, а также проводить трансграничные операции и операции с нерезидентами. Зато местные банки получат упрощенное регулирование: число обязательных нормативов для них снизят до пяти (у обычных банков - 9) и упростят требования к раскрытию информации. Как заявляет глава Центрального банка России Эльвира Набиуллина, страна созрела для внедрения пропорционального регулирования в банковской сфере, когда уровень требований к банкам будет соответствовать набору совершаемых банковских операций и набору рисков. Ожидается, что из-за этого региональные банки станут мобильнее и оперативнее - с меньшим числом персонала. В результате, как полагают эксперты, доступность квалифицированных банковских услуг на территории России значительно повысится, а суррогатных кредитных учреждений станет меньше. Одновременно будут ужесточены регулятивные требования к остальные российским банкам, осуществляющим операции и сделки без ограничений. В частности, планируется увеличение минимальных требований к размеру собственных средств до одного миллиарда рублей и последовательное внедрение международных стандартов Базельского комитета по банковскому надзору. Центральный банк уже разработал законопроект о региональных банках, который должен пройти необходимые согласования. Предполагается, что ходатайствовать о получении региональной лицензии смогут банки с капиталом не менее 300 миллионов рублей и величиной активов не более 7 миллиардов рублей. Александр Проценко

В пятницу на улицы курорта выйдет интерактивный робот-гид, который будет рассказывать прохожим о возможностях для отдыха в олимпийской столице и о местных культурных мероприятиях. - Необычный гид будет гулять по оживленным местам города и рассказывать гостям об экскурсиях, концертах, фестивалях и прочих активностях, которые курорт может предложить отдыхающим, - рассказали в PR-службе программы лояльности и гостеприимства "Я люблю Сочи", которая и запустила робота. - Также в задачи экскурсовода входит помогать туристам с навигацией и отвечать на их вопросы. Как выяснилось, робот был разработан российскими учеными и произведен в Москве. Машина привлекает внимание, реагирует на движение людей, вступает в диалог, может фотографировать или снимать видео, публиковать материалы в социальных сетях. Как отметили организаторы проекта, у электронного гида пока нет имени, исправить это предлагают гостям муниципалитета. Так, предложить свой вариант можно на официальных страницах программы в соцсетях. Напомним, программа лояльности и гостеприимства работает в олимпийской столице с лета прошлого года. С ее помощь турист может посещать экскурсионные объекты и бронировать номера в сочинских гостиницах со скидками до 50 процентов. Ольга Бондаренко (Краснодарский край)

Сегодня Президент РФ Владимир Путин объединил Южный федеральный округ и Крымский федеральный округ (текст указа опубликован на официальном сайте главы государства). Последний, таким образом, прекратил свое существование в качестве самостоятельного округа. А в Южный федеральный округ теперь входят Республика Крым и город федерального значения Севастополь. В составе округа остались республики Адыгея и Калмыкия, а также Краснодарский край, Астраханская, Волгоградская и Ростовская области. В результате поправок в России насчитывается восемь округов: Центральный федеральный округ; Северо-Западный федеральный округ; Южный федеральный округ; Северо-Кавказский федеральный округ; Приволжский федеральный округ; Уральский федеральный округ; Сибирский федеральный округ; Дальневосточный федеральный округ. Изменения были внесены в Указ Президента РФ от 13 мая 2000 г. № 849 "О полномочном представителе Президента Российской Федерации в федеральном округе".

В январе-мае 2016 года Турция из-за российского продовольственного эмбарго потеряла 380,9 миллиона долларов. Об этом сообщается в докладе Минэкономразвития, опубликованном в четверг, 28 июля. За пять месяцев с начала года наибольшее снижение было зафиксировано в турецких поставках свежих томатов — на 230,5 миллиона долларов, мандаринов — на 42,6 миллиона и апельсинов — на 29,3 миллиона, отмечают в министерстве. По данным Минэкономразвития, только в первом квартале Турция из-за продуктового эмбарго потеряла 209 миллионов долларов. «В целом импорт санкционных товаров в январе-мае по сравнению с аналогичным периодом прошлого года в стоимостном выражении снизился на 8,2 процента до 4,3 миллиарда долларов», — говорится в докладе. 26 июля министр экономического развития России Алексей Улюкаев заявил, что российское продовольственное эмбарго в отношении Турции вряд ли будет снято до переговоров глав двух государств в августе. В тот же день пресс-секретарь президента России Дмитрий Песков сообщил, что Владимир Путин 9 августа в Санкт-Петербурге встретится с турецким коллегой Реджепом Тайипом Эрдоганом. 27 июня Эрдоган принес извинения за сбитый Су-24 ВКС России, который был задействован в антитеррористической операции в Сирии.

Общий объем государственного долга за первое полугодие 2016 года сократился на 319,17 миллиарда рублей (2,9 процента) до 10,63 триллиона рублей. Об этом свидетельствуют данные мониторинга социально-экономического развития России, проведенного Минэкономразвития. Внешний долг составил 30,8 процента от этой суммы. За полугодие он уменьшился на 2,5 процентного пункта. Внутренний долг, напротив, увеличился с 66,7 до 69,2 процента за последние шесть месяцев. В начале июля сообщалось, что Минфин для покрытия дефицита бюджета предлагает в 2017-2019 годах существенно увеличить внутренние заимствования. 23 мая Россия разместила еврооблигации сроком обращения в 10 лет и объемом 1,75 миллиарда долларов под 4,75 процента годовых. Внешний долг (долг государства плюс долги компаний) России по итогам 2015 года сократился на 14 процентов до 515,3 миллиарда долларов. В начале года он составлял 599 миллиардов.

Возврат цен на нефть к 35-40 долларам за баррель возможен только в случае глобальной рецессии или крупного шокового события, которое приведет к резкому росту предложения на рынке. Таковым событием может быть, например, полная загрузка добывающих мощностей в Ливии. Соответствующий прогноз сделали аналитики Bank of America Merrill Lynch. По мнению экспертов финансовой корпорации, нефтяной рынок движется к состоянию дефицита. По базовому сценарию, к концу 2016 года цены должны подняться до 55 долларов за баррель, а к 2017-му — увеличиться до 61 доллара. Даже в случае крупного макроэкономического события, наподобие Brexit, стоимость нефти в следующем году не опустится ниже 52 долларов, полагают в инвестбанке. 25 июля аналитики Morgan Stanley спрогнозировали, что в нефтяных ценах будет наблюдаться стагнация до середины 2017 года. Однако с 2018-го ожидается восстановление цен на нефть. В долгосрочном периоде котировки могут подняться до 80 долларов за баррель. В Минэнерго России считают, что сейчас на мировом рынке предложение превышает спрос примерно на один миллион баррелей в сутки, а баланс может быть достигнут к середине или концу 2017 года. При этом Минэнерго по-прежнему сохраняет прогноз цены на нефть на 2016 год в районе 40-50 долларов.

Министерство экономического развития (МЭР) в своем мониторинге отмечает, что по итогам полугодия реальная заработная плата граждан выросла на 1,4%, а в целом по стране уровень зарплат остался на уровне 2015 года. Статистика, по мнению МЭР, свидетельствует о том, что граждане адаптировались к падению доходов. «Позитивные тенденции в динамике реальных располагаемых доходов, зафиксированные в первом квартале текущего года, не получили продолжения во втором квартале. После замедления спада в марте текущего года до 1,3% год к году последовало существенное сокращение реальных располагаемых доходов в апреле — мае на 7–6,2% год к году», — говорится в мониторинге МЭР. В июне снижение в годовом выражении составило 4,8%, во втором квартале — 6% против 3,7% в первом квартале. Однако в год к году, согласно мониторингу МЭР, реальные доходы россиян упали на 5%. «Денежные расходы и сбережения за январь — июнь текущего года сохранились практически на уровне соответствующего периода 2015 года и составили 24759,6 млрд руб. С учетом того, что превышение расходов и сбережений над доходами по итогам первых шести месяцев оказалось незначительным (2,5 млрд руб.), можно сделать вывод, что население адаптировало свои расходы к новому уровню получаемых доходов», — говорится в мониторинге. Ранее глава Счетной палаты Татьяна Голикова заявила, что число бедных россиян продолжает расти, отрицательная динамика по-прежнему сохраняется.