abr

Президент Российской Федерации Владимир Путин подписал указ о признании на территории России паспортов ДНР и ЛНР. Указ о "О признании в Российской Федерации документов и регистрационных знаков транспортных средств, выданных гражданам Украины и лицам без гражданства, постоянно проживающим на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины" опубликован на сайте Кремля, в субботу, 18 февраля. Как отмечается, решение признать действительными на территории России документы граждан отдельных районов Донбасса было принято в целях "защиты прав и свобод человека и гражданина". Кроме того, граждане Украины и лица без гражданства, постоянно проживающие на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей, теперь могут въезжать по данным документам в Россию и выезжать из нее без оформления виз. В целях защиты прав и свобод человека и гражданина, руководствуясь общепризнанными принципами и нормами международного гуманитарного права, постановляю: 1. Установить, что временно, на период до политического урегулирования ситуации в отдельных районах Донецкой и Луганской областей Украины на основании Минских соглашений: а) в Российской Федерации признаются действительными документы, удостоверяющие личность, документы об образовании и (или) о квалификации, свидетельства о рождении, заключении (расторжении) брака, перемене имени, о смерти, свидетельства о регистрации транспортных средств, регистрационные знаки транспортных средств, выданные соответствующими органами (организациями), фактически действующими на территориях указанных районов, гражданам Украины и лицам без гражданства, постоянно проживающим на этих территориях; б) граждане Украины и лица без гражданства, постоянно проживающие на территориях отдельных районов Донецкой и Луганской областей Украины, могут осуществлять въезд в Российскую Федерацию и выезд из Российской Федерации без оформления виз на основании документов, удостоверяющих личность (несовершеннолетние дети в возрасте до 16 лет – на основании свидетельства о рождении), выданных соответствующими органами, фактически действующими на территориях указанных районов. 2. Правительству Российской Федерации принять необходимые меры по реализации настоящего Указа. 3. Настоящий Указ вступает в силу со дня его подписания.

Практически без перерыва в прессе продолжается истерия о неминуемом ослаблении рубля. Все и всё против нашей валюты, но рубль еще рано хоронить. Действительно, рубль в какой-то момент продемонстрировал чрезмерное укрепление, что вызвало буквально бурю эмоций не только у населения и участников рынка, но и у правительства. Это и неудивительно: все уже привыкли жить за счет слабой валюты, это касается как представителей нефтегазового сектора, так и экспортеров сельскохозяйственной отрасли. Укрепление рубля, здесь даже не о чем спорить, связано с притоком спекулятивного капитала. Вина за это, а может, заслуга, целиком и полностью лежит на Центральном банке, который держит слишком высокие ставки. И пока рынок не получит сигнал о том, что игра в керри-трейд заканчивается, ослабления рубля ждать, наверное, не стоит. Пока же мы видим лишь словесные интервенции, которые еще и усугубляются интерпретацией в СМИ. Но рынок есть рынок, и правят бал здесь крупные игроки. В пятницу мы очередной раз стали свидетелями любопытного развития событий. Практически весь день рубль слабел, причем достаточно сильно. В прессе делался акцент на заявление главы Минэкономразвития Максима Орешкина. Напомним, по его словам, укрепление рубля "носило краткосрочный характер и не было связано с фундаментальными факторами". Началась буквально истерика, будто рублю прописано лекарство для ослабления. Казалось, что все, теперь российская валюта будет только падать, но уже под закрытие на лентах информагентств появились сообщения о том, что международное рейтинговое агентство Moody's изменило прогноз по суверенному рейтингу России с "негативного" на "стабильный". При этом рейтинговое агентство Moody's, улучшив прогноз, оставило без изменения суверенный рейтинг России на спекулятивном "мусорном" уровне - "Ва1". Впрочем, в последние минуты торгов на рынке работают одни роботы, так что достаточно было появления новости. Сразу после этого котировки валютных пар спикировали вниз. Конечно, это падение было не слишком сильным, тем не менее это движение, очевидно, выбило стоп-заявки, к тому же уже на этой неделе мы увидим еще одно движение вниз. В пользу этого, как обычно, говорит расстановка сил на срочном рынке. Среди юридических лиц количество контрактов на укрепление рубля намного превосходит количество контрактов на ослабление. Так что здесь пока нет даже признаков разворота. Зато теперь почти все физлица отчаянно скупают валюту. Посмотрим, чем все это закончится. Пока этот прогноз остается верным, хотя многие исходные данные изменились. Впрочем, если учесть все заявления властей, они действительно нацелены на то, чтобы ослабить рубль, вопрос только в том, как и когда это будет сделано. Нужно понимать, что ЦБ РФ в данном случае находится в своего рода ловушке. Высокие ставки спровоцировали масштабный приток горячих денег, однако такой капитал имеет свойство быстро уходить, и его выход бывает настолько стремителен, что сметает все на своем пути. Иными словами, если ситуация изменится, то все может обернуться обвалом не только рубля, но и долгового рынка. Так что здесь нужно будет действовать крайне осторожно, и в правительстве, скорее всего, это понимают.

Министр финансов Антон Силуанов заявил, что в ведомстве приветствуют решение агентства Moody's повысить прогноз по кредитному рейтингу России. Об этом сообщает «РИА Новости». «Улучшение прогноза стало возможным благодаря активным действиям правительства, направленным на снижение зависимости российской экономики от нефтегазовых доходов и постепенное восполнение суверенных фондов», — заявил Силуанов. По его мнению, повысив рейтинг России, эксперты агентства Moody's присоединились к оценкам «своих коллег из «большой тройки», которые приняли аналогичное решение в прошлом году. Теперь все три агентства «подтверждают факт стабилизации российской экономики, ее выхода из рецессии», заметил министр. Ранее в субботу агентство Moody’s улучшило прогноз по суверенному кредитному рейтингу России на уровне Ba1 с «негативного» до «стабильного» уровня. По шкале агентства уровень Ba1 является неинвестиционным, или «мусорным». В агентстве основным фактором, который повлиял на изменение прогноза, назвали «принятие правительством среднесрочной стратегии фискальной консолидации, которая должна снизить зависимость правительства от нефтегазовых поступлений и разрешить постепенное пополнение резервных запасов. Moody’s также указало на то, что экономика России восстанавливается после двухлетней рецессии. Впрочем, в Moody’s предположили, что, учитывая отсутствие структурных реформ, потенциал экономического роста России останется на уровне 1,5–2%. В сентябре 2016 года рейтинговое агентство Standard & Poor`s на том же «мусорном» уровне повысило прогноз по кредитному рейтингу России до «стабильного». Павел Казарновский

«Города идут к пониманию того, что им необходимо качнуть маятник в другую сторону», – считают экологи и общественные активисты. По всему миру начинают запрещать въезд автомобилей в центр городов. В конце прошлого года мэр Мадрида Мануэла Кармена заявила, что запретит проезд по главной авеню столицы. Исключение сделают только для автобусов, такси и байков. Испанский мегаполис – не единственный город, решившийся на такой шаг. Эксперты и политики во всем мире предпринимают мозговой экологический штурм. Цель – создать больше пространства для пешеходов и снизить выбросы выхлопных газов. Мы расскажем о 11 городах мира, планирующих избавиться от автомобилей. Осло запретит автомобили к 2019 году Осло планирует окончательно запретить въезд всех автомобилей в центр города к 2019 году. Еще через шесть лет запрет вступит в силу по всей Норвегии. Власти норвежской столицы намерены инвестировать в общественный транспорт и заменить 35 миль дорог, где ранее доминировали автомобили, велосипедными дорожками. «Обнадеживает тот факт, что Осло так быстро продвигается вперед, и я думаю, что всех вдохновит успех этого проекта» – говорит Пол Уайт, исполнительный директор организации «Транспортные альтернативы». Эта организация поддерживает велосипедистов и требует освободить города от автомобилей. В Мадриде запланирован еще более серьезный запрет Мадрид планирует запретить автомобили в центре на площади 500 акров(около 2 млн кв м). Это должно произойти к 2020 году. Урбанисты сейчас заняты вопросами реорганизации 24 самых оживленных улиц, на которых пешеходам отдадут предпочтение. Инициатива является частью городского «плана устойчивой мобильности». Она призвана сократить ежедневное использование автомобиля с 29% до 23%. Водители, которые игнорируют новые правила, будут платить штраф, минимум $100. Водители автомобилей, наиболее загрязняющих окружающую среду, будут платить большие суммы за парковку. «Мы считаем, что независимо от Генерального плана по развитию города, многое можно сделать сегодня. Нужна политическая воля», – говорят местные активисты В Гамбурге проще не садиться за руль Немецкий город планирует сделать пешеходные и велосипедные дорожки доминирующим видом транспорта. В течение следующих двух десятилетий Гамбург уменьшит количество автомобилей. В некоторые районы смогут попасть исключительно пешеходы и велосипедисты. Проект называется «Gruenes netz», – «Зеленая сеть». Это связанные пространства, куда люди смогут попасть без автомобилей. К 2035 году сеть будет охватывать 40% территории Гамбурга, включая в себя парки, детские площадки, спортивные поля и кладбища. Велосипеды правят бал на дорогах Копенгагена Сейчас более половины населения Копенгагена ежедневно едет на работу на велосипеде. Это произошло благодаря усилиям городским властей, которые вводили пешеходные зоны, начиная с 1960-х. Датская столица теперь может похвастаться более чем 200 милями велосипедных дорожек. Здесь один из самых низких показателей владения автомобилем в Европе. Очередная цель – создание веломагистрали, которая охватит окрестности города. Первый из 28 запланированных маршрутов открыли в 2014 году. Еще 11 будут завершены к концу 2018. Город также обещает полностью перейти на биотопливо и стать углерод-нейтральным к 2025 году. Париж запретит дизельные автомобили и удвоит количество велосипедных дорожек В 2014 году Париж на один день запретил движение автомобилей с четными номерами. Загрязнение города при этом сократилось на 30%. С июля 2016 года всем автомобилям, выпущенным до 1997 года, запретят въезжать в центр города по будням. Если они это сделают, они будут оштрафованы. В выходные дни поездки разрешат всем. Мэр Парижа говорит, что столица также планирует удвоить свою сеть велосипедных дорожек и к 2020 году ограничить движение на некоторых улицах, разрешив проезд только электромобилям. Город продолжает бороться с автомобильными выхлопами, объявляя дни, свободные от автомобилей. Афины присоединяются к запрету на дизель В декабре 2016 Афины объявили, что запретят въезд дизельных авто в центр города к 2025 году. Инициатива станет попыткой улучшить качество воздуха. Афины уже ограничивают въезд дизельного транспорта в центр в определенные дни, основываясь на госномерах. но мэр Афин Йоргос Каминис говорит, что его цель заключается в том, чтобы в итоге убрать все автомобили из центрального района. Лондон будет взимать плату за пробки Как и Париж, Лондон введет запрет на дизельных автомобилей к 2020 году. Так обещает местный мэр. В настоящее время город дестимулирует использование дизельных двигателей. В некоторых районах города берут $12,5 в день с дизельных автомобилей, которые въезжают сюда в часы пик. «Лондон уже говорит о зонах со сверхнизким уровнем выбросов, о запрещении всех видов дизельных транспортных средств. Вероятно, они будут полностью запрещены, как это сделано в Париже», – говорит активист Стивен Джозеф. Брюссель. Особенности крупнейшей пешеходной зоны в Европе Большинство улиц, которые окружают городскую площадь Брюсселя, фондовую биржу и Рю Нев (основную торговую улицу) всегда предназначалось только для пешеходов. Город занимает второе в Европе место по величине территории, свободной от автомобилей. Уступает бельгийская столица только Копенгагену. В 2002 году Брюссель объявил свою первую «Неделю мобильности», которая была призвана поощрять пользование общественным транспортом и отказываться от частного. В сентябре этого года на один день будет запрещен въезд в центр города всем автомобилям. Город ищет новые способы расширить зону, свободную от автомобилей. Одно из предложений – превратить популярный большой бульвар в пешеходную зону. Брюссель также объявил, что дизельные автомобили, произведенные до 1998 года, будут запрещены, начиная с 2018-го. Мехико надеется запретить въезд в центр двум миллионам автомобилей В апреле 2016 власти Мехико-Сити решили запретить части автомобилей въезжать в центр города. Запрет действует два будних дня в неделю и две субботы в месяц. Каким автомобилям можно въезжать в конкретный день определяется с помощью специальной системы, основанной на ротации автомобильных номеров. По данным Associated Press, данная политика применяется почти к двум миллионам автомобилей и помогает справиться с городским смогом. Ванкувер: больше уличного пространства для велосипедов и пешеходов Пока остальные города вводят запреты на автомобили, Ванкувер идет своим путем. Здесь вынуждают ездить на общественном транспорте все большее число жителей. Согласно данным Citylab, в 2015 году люди в Ванкувере половину всех поездок сделали пешком, на велосипеде, автобусе или в метро. Это значительно больше, чем в любом городе США сопоставимого размера, в том числе Филадельфии (27%) и Сиэтле (21%). Кроме того, ежегодно в городе проходят «безавтомобильные» дни. В июне автомобилистам запрещают въезжать в жилые кварталы, на освободившихся улицах проводят фестивали. Нью-Йорк: автомобильный трафик понемногу сокращается Хотя Нью-Йорк не планирует в ближайшее время запрещать автомобили, в городе растет количество пешеходных зон, а также доля велосипеда, метро и автобуса в транспортной составляющей. В популярных районах делают постоянные пешеходные зоны. Например, в Таймс-сквер, Мэдисон и Мэдисон-сквер-парк. В прошлом августе 300 тысяч человек смогли воспользоваться Летними улицами. Это ежегодный праздник публичного пешеходного пространства. По субботам движение автомобилей запрещают: в центре мегаполиса можно играть, бегать, ездить на велосипеде или просто прогуливаться. Движение «Транспортные альтернативы» также надеется поработать с городом для создания большего количества пешеходных площадей. Активисты отмечают, что градостроители и урбанисты больше не пытаются оптимизировать город Нью-Йорк для водителей. Владимир Дедей

Если среди достоинств квартиры большая площадь не обнаруживается, то выделить отдельную комнату под гостиную - несбыточная мечта. Но так может показаться на первый взгляд. Дизайнеры придумали множество эффектных и стильных идей, благодаря которым получится обустроить спальню и гостиную в одной комнате. 1. Спальня за стеклом Спальня за стекляннной перегородкой. Для спальни выделен угол в гостиной. Две зоны разделяются при помощи раздвижной стеклянной перегородки, заменяющей стены. Через стекло в достаточном количестве проникает солнечный свет, и огороженное пространство не выглядит тесным благодаря прозрачности перегородки. 2. Функциональный и симпатичный стеллаж Для зонирования использован стеллаж. Благодаря наличию сквозных полок стеллаж выглядит легким и визуально не уменьшает комнату. В нижней части стеллажа можно разместить закрытые ящики. Тогда он станет не только средством зонирования, отделяющим спальню и гостиную, но и функциональной мебелью. 3. Вместительная стена Зоны разделены стеной. Стена из гипсокартона в небольшой комнате разделяет спальню и гостиную. Но простенки отсутствуют, благодаря чему конструкция не выглядит слишком массивной. Также визуальному облегчению конструкцию способствует белый цвет стены. Такая стена может не только быть средством зонирования, но и системой хранения с полками и ящиками. 4. Спальня на виду Необычная перегородка в центре комнаты. Невысокая перегородка в центральной части комнаты отделяет спальню от гостиной. Также она выполняет функцию основы для телевизора. Несмотря на полную открытость, такая планировка позволяет эффективно зонировать комнату. 5. Демократичная колонна Колонна для зонирования помещения. Колонны сложного дизайна впишутся далеко не в каждый современный интерьер. Но подобный интерьерный элемент простого дизайна будет уместен даже в обычной обстановке. кроме того, колонна зрительно разделит соседние зоны в одной комнате, например, спальню и гостиную. 6. Прозрачные стены Зонирование при помощи стекла. Очевидная идея, если необходимо совместить спальню с гостиной - разделить комнату на две части. Но если взвести обычную стену из газобетона или других подобных материалов, то комната будет казаться маленькой. Решением станет мобильная стекляннная перегородка, которая выглядит легко и воздушно. 7. Эффектный подиум Спальня на подиуме. Для того чтобы отделить зону отдыха от гостиной, просто обустройте одну из них на подиуме. Для того чтобы подиум стал функциональной частью интерьера, в нем можно обустроить системы хранения. 8. Почти деревянный забор Перегородка из дерева. Натуральное дерево с эффектом состаренности впишется в практически любой интерьер. Поэтому, если нужно совместить спальню с гостиной, обратите внимание на необычную перегородку из бруса. В сочетании с белым цветом, преобладающим в интерьере, фактура дерева выглядит роскошно. 9. Компактный невысокий стеллаж Зонирование стеллажом. Невысокий стеллаж, разделяюший комнату на две части, поможет создать отдельные зоны для спальни и гостиной. Рекомендуем выбирать диван и кровать, высота которых ниже верхнего уровня стеллажа. В противном случае интерьер будет выглядеть неакккуратно. 10. Все вместе Гостиная без разделения. Если тратить время и обдумывать способы совместить спальню с гостиной не хочется, то откажитесь от зонирования вообще. Но в таком случае необходимо позаботиться, чтобы диван и кровать существенно отличались по размерам. Например, кровать может иметь высокое изголовье. Такой несложный прием позволит визуально разделить две зоны в одной комнате. 11. Кровать-невидимка Кровать, которая задвигается в подиум. Подиум в маленькой квартире - по-настоящему чудесная вещь. Ведь на нем можно обустроить целый кабинет, а под ним - расположить кровать. Но перед тем как обустраивать подобную конструкцию, не забудьте убедиться в высоком профессионализме строителей, возводящих ее. 12. Эффектная ширма Зонирование при помощи ширмы. Один из самых простых способов сделать из одной комнаты спальню и гостиную - это установить между двумя зонами ширму. Преимущество такого способа зонирования очевидны. Ведь ширму можно убрать или переставить в любой момент. 13. Роскошные драпировки Зонирование шторами. Отделить приватную спальную зону от общественной получится при помощи текстильных штор с драпировками. Перед сном или в присутствии гостей их закрывают, создавая уединенную атмосферу для отдыхающего. В остальное время штора открыта, что способствует визуальному увеличению общей комнаты. 14. Почти падающий потолок Потолочная конструкция в качестве средства зонирования. Выделить спальную зону получится посредством обустройства разноуровневого потолка. Над кроватью потолок ниже, чем над гостиной зоной. Дополнительно спальня отделяется при помощи невысокого комода. 15. Каждой зоне - свой цвет Цветовое зонирование. Для спальной зоны подобрана бело-серая цветовая гамма, в которой контрастные детали отсутствуют. На таком нейтральном фоне зона гостиной, оформленная в бежево-коричневых тонах, выглядит отдельной зоной.

Всемирный экономический форум опубликовал результаты исследования, посвященному загрязнению воздуха и потреблению электроэнергии в разных странах мира. Китай по-прежнему остается лидером по уровню загрязнения воздуха, а его города буквально задыхаются от смога. Загрязнение воздуха в Пекине достигло такого высокого уровня, что китайские власти приняли решение сократить местное использование угля на 30% в 2017 году. Тем временем США занимают восьмое место в рейтинге стран с самым низким уровнем загрязнения воздуха. Однако, как отмечают эксперты, ситуация в стране может начать меняться в противоположную сторону. Дело в том, что президент Дональд Трамп заявил, что намерен выполнить свои предвыборные обещания и возродить угольную промышленность в стране, несмотря на критику со стороны экологов и рост возобновляемой энергетики в стране. А пока ситуация не поменялась, Всемирный экономический форум составил рейтинг стран, который демонстрирует то, как обстоят дела в США, Китае и других странах в области загрязнения воздуха. На карте ниже показаны страны с самым высоким и самым низким уровнем загрязнения воздуха. Есть множество способов изменить уровень загрязнения воздуха, однако ключевой индикатор называется "PM 2.5" — один из самых опасных видов загрязнителей воздуха. Этот загрязнитель является одним из самых опасных, потому что он попадает в легкие и может привести к серьезным проблемам со здоровьем, таким как астма и хронические заболевания легких. Когда уровень PM 2.5 превышает 35 микрограмм на кубический метр воздуха, это может привести к серьезным проблемам со здоровьем. ВОЗ рекомендует сохранять уровень PM 2.5 до 10 микрограмм на кубический метр. Уровень загрязнителя в китайских городах достиг свыше 500 микрограмм на кубический метр. Однако если говорить о средних значениях, то в Саудовской Аравии по этому показателю воздух самый токсичный в мире. Страны с самым низким уровнем загрязнения воздуха Показатель Страны с самым высоким уровнем загрязнения воздуха Показатель Новая Зеландия 5 Саудовская Аравия 108 Бруней-Даруссалам 5 Катар 103 Швеция 6 Египет 93 Австралия 6 Бангладеш 84 Канада 7 Кувейт 75 Финляндия 7 Камерун 65 США 8 ОАЭ 64 Исландия 8 Непал 64 Эстония 8 Индия 62 Испания 9 Ливия 61 Однако одно дело – это загрязнение воздуха, а совсем другое – это уровень смертности, связанной с загрязнением воздуха. Например, это Китай. Эта страна не вошла в топ-10 стран по среднему уровню загрязнения воздуха, в частности по показателю PM 2.5. Отмечается, что Саудовская Аравия заняла первое место по этому показателю благодаря нефтяной промышленности. Страны с самым низким уровнем смертности, связанной с загрязнением воздуха Число смертей на 100 тыс. человек Страны с самым высоким уровнем смертности, связанной с загрязнением воздуха Число смертей на 100 тыс. человек Швеция 0,2 Туркменистан 108 Австралия 0,2 Таджикистан 89 Бруней-Даруссалам 0,3 Узбекистан 85 Новая Зеландия 0,3 Египет 77 Финляндия 3 Китай 70 Камерун 3 Монголия 70 Исландия 4 Казахстан 69 Норвегия 6 Индия 68 США 7 Ирак 68 Испания 7 Саудовская Аравия 67 Тем не менее, Китай занимает пятое место по уровню смертности, связанного с загрязнением воздуха, на душу населения. Частично это обусловлено высокой плотностью населения в стране. Ниже показана карта, где отмечены страны с самым высоким и самым низким уровнем смертности, связанным с загрязнением воздуха. В настоящий момент в США один из самых низких уровней смертности, связанной с загрязнением воздуха. При этом, эксперты отмечают, что десятилетия исследований подтверждают, что глобальное потепление и изменение климата реальны, а кроме того, скорость изменений растет по мере того, как растет уровень выбросов в атмосферу. Если посмотреть на уровень выбросов диоксида углерода на душу населения, то США занимают восьмое место в мире. А менее развитые страны, где нет развитой инфраструктуры и не развита промышленность, оказались в конце рейтинга. Страны с самым низким уровнем выбросов СО2 Тонн СО2 на душу населения Страны с самым высоким уровнем выбросов СО2 Тонн СО2 на душу населения Демократическая республика Конго 0,06 Катар 35,73 Эфиопия 0,09 Кувейт 22,94 Нигер 0,1 Бахрейн 21,80 Эритрея 0,11 ОАЭ 19,31 Мозамбик 0,14 Тринидад и Тобаго 17,15 Танзания 0,2 Люксембург 16,57 Замбия 0,2 Саудовская Аравия 16,4 Непал 0,21 США 16,22 Того 0,24 Бруней-Даруссалам 16,06 Гаити 0,26 Австралия 15,81 Основная причина, по которой США продемонстрировали такой результат, заключается в том, что уровень потребления электричества на душу населения в стране очень высокий. Как и в случае с рейтингом выброса СО2, наименее развитые страны оказались выше в рейтинге потребления электроэнергии, так как доступ к электроэнергии в этих странах довольно низкий. Страны с самым низким потреблением уровнем потребления электричества кВт/ч на душу населения Страны с самым высоким потреблением уровнем потребления электричества кВт/ч на душу населения Гаити 39 Исландия 53,896 Нигер 52 Норвегия 23,001 Эритрея 63 Бахрейн 19,224 Эфиопия 70 Катар 16,736 Бенин 97 Канада 15,544 Танзания 100 Кувейт 15,333 Демократическая республика Конго 107 Финляндия 15,246 Непал 140 Люксембург 13,873 Нигерия 144 Швеция 13,840 Того 155 США 12,962

Австралийские дизайнеры создали так называемое пальто-чемодан, в карманах которого можно пронести вещи общим весом до 15 килограммов. Airport Jacket рассчитано прежде всего на авиапассажиров, пишет Daily Mail. Пальто имеет 14 глубоких карманов, в которые, к примеру, умещаются два ноутбука, iPad, две пары туфель, джинсы, пять футболок, джемпер и фотоаппарат. Компания-производитель Juice Promotions Australia указывает, что благодаря их разработке путешественники смогут не сдавать вещи в багаж, а проносить их на борт лайнера. Airport Jacket при желании возможно превратить в сумку. Длина пальто регулируется благодаря отстегивающимся карманам.

Сегодня у каждого есть доступ к знаниям и новой информации. Достаточно ли этого для того, чтобы добиться успеха? Глобализация диктует свои правила: всегда есть кто-то быстрее, умнее или амбициознее. Быть выдающимся в своей сфере не так просто. Каких правил стоит придерживаться, чтобы стать лучшим, подскажет наука. Мозг Эйнштейна и лондонские таксисты Самый главный вопрос, который стоит задать перед тренировкой своих способностей, - а всем ли они доступны? Способен ли наш мозг развиваться, или же уровни гениальности и таланта зашиты у нас в ДНК? Именно этими вопросами задавались исследователи мозга Альберта Эйнштейна. Доктор Томас Харви из Принстонской больницы после проведения вскрытия ученого тайно сохранил его мозг. Он хотел найти в нем особенность, которая может быть признаком гениальности великого физика. Не будучи специалистом в изучении мозга, доктор Харви довел ситуацию до абсурда: несколько десятков лет хранил мозг в холодильнике для пива и высылал его по частям разным ученым для исследований. Альберт Эйнштейн (фото - wikipedia) Тем не менее, как пишет Митио Каку в книге "Будущее разума", благодаря этому поступку стало ясно, что мозг Эйнштейна вполне обычен. Чуть меньше среднего размера и всего с несколькими несущественными отличиями от стандартных органов большинства людей. Многие биографы ломают головы, чем был гений Эйнштейна - следствием его воспитания, характеристикой личности или зовом времени. Единственное, что теперь очевидно, - гениальность не была следствием каких-то уникальных особенностей мозга ученого. Лучше всего о своих выдающихся способностях сказал сам Эйнштейн: "У меня нет особых талантов. Я просто ужасно любопытен". Митио Каку в "Будущем разума" приводит несколько примеров того, как меняется мозг, обучаясь. Количество клеток в его коре при этом не увеличивается, но связи между нейронами изменяются с решением каждой новой задачи. Фото - taxilondoncab.com К примеру, в 2011 году ученые Университетского колледжа Лондона исследовали мозг лондонских таксистов. Это одна из самых трудозатратных для мозга работ - им приходится запоминать 25 000 улиц сумасшедшего лабиринта современного Лондона. При приеме на работу они проходят тест, подготовка к которому занимает 3-4 года. Сдает его только половина учащихся. Ученые протестировали мозг будущих водителей перед тестом, а затем - через три-четыре года после активной работы. Результаты показали, что объем серого вещества в областях, отвечающих за обработку воспоминаний, стал больше. "Человеческий мозг остается пластичным даже во взрослой жизни, и это позволяет ему адаптироваться в процессе освоения новых навыков", - говорит Эллеонор Мэгуайр из фонда Welcome Trust, финансировавшего исследование. Таким образом, мы можем заставить наш мозг работать на нас. Это отличная новость для тех, кто стремится стать выдающимся и осваивает новые навыки. Как стать выдающимся: три условия Условие первое. Симбиоз теории и практики Дэниэл Канеман в своей книге "Думай медленно, решай быстро" описывает две системы работы мозга. Система 1 - быстрая и автоматическая. Она не требует дополнительных усилий и используется для принятия мгновенных повседневных решений. По сути, это рефлекс, который реагирует на раздражитель. База готовых решений, cформированная нашим опытом. Если вас спросят, сколько будет дважды два, ответ появится быстро, из ниоткуда. Система 2 требует времени и усилий. Она задействуется, если системе 1 не удалось найти решения. Это осознанные размышления и логичные выводы, которые появляются благодаря цепочке умозаключений. С ее помощью вы можете умножить, например, 145 на 12. Дэниэл Канеман (фото - TED.com) В своем интервью для курса "Наука повседневного мышления" Университета Квинсленда Дэниэл Канеман говорит о том, как происходит становление эксперта. Канеман переводит систему 2 в систему 1: "У Гери Клайна есть хороший пример. Он рассказал о медсестре кардиолога, которая как-то пришла домой и сказала своему свекру: "Мы должны пойти в больницу, потому что вы плохо выглядите". Хотя чувствовал мужчина себя нормально. Через 12 часов ему сделали операцию, которая спасла его жизнь. Что увидела медсестра? Хотя она этого и не осознавала, но система 1 подсказала ей важный симптом: когда артерии закупориваются перед сердечным приступом, распределение крови на лице меняется определенным образом. Этот "узор" и заметила женщина, моментально среагировав на неосознанный сигнал". Для перевода одной системы в другую есть два способа. Использовать стоит оба. Начать лучше с системы 2, то есть с багажа важных знаний. Чтобы подготовить компетентного водителя, вы должны поделиться с ним теорией вождения автомобиля. Но затем необходима практика с качественной обратной связью. Человек не станет профессионалом, если ему в подробностях рассказали, что делать. Даже если услышит об этом сто раз. Нужно очень много практики. Сократить время можно только с помощью важных практических советов: на какие сигналы обращать внимание. Например, для врачей - что и где стоит искать на рентгенограмме при определенных жалобах пациентов. Условие второе. Вам понадобится много времени Сколько времени нужно уделять работе, чтобы стать настоящим профессионалом? Доктор Андерс Эрикссон нашел ответ на этот вопрос. Он изучал мастерство скрипачей в Берлинской академии музыки. Лучшие студенты к 20 годам набирают 10 000 часов изнурительных занятий, посвящая им по 30 часов в неделю. Студенты среднего уровня набирают к этому времени 8 000 часов практики, а слабые "будущие учителя музыки" - по 4 000 часов. 10 000 часов - приблизительный ориентир, но он работает со всеми. Подобные исследования проводились и с людьми других специальностей - спортсменами, писателями, даже профессиональными преступниками. Условие третье. Забудьте об уровне IQ, терпите и фантазируйте Что особенного в успешных профессионалах? Долгое время считалось, что уровень IQ пропорционален профессиональным успехам. Однако это не так. В 1916 году Льюис Терман из Стэнфордского университета создал универсальный инструмент измерения интеллекта - IQ-тест, который на несколько десятилетий стал золотым стандартом. Терман был уверен: чем выше интеллект - тем успешнее человек. С годами начали проявляться другие закономерности. Митио Каку пишет, что спустя десятилетия дети, показавшие во время теста высокие результаты, в большинстве своем не оказались успешнее тех, кто не показал выдающихся результатов. Умнейшие из тестируемых оказывались неудачниками, соглашались на черновую работу, становились преступниками или маргиналами. Льюис Терман (фото - Wikipedia) В 1972 году доктор Уолтер Мишел из Стэнфорда предложил иной подход, введя в практику "Зефирный тест" - известное испытание на то, возьмет ли ребенок один зефир прямо сейчас, или подождет 20 минут и получит двойное угощение. Через 16 лет выяснилось, что те, кто был способен отложить удовольствие, добились в жизни большего, чем их нетерпеливые друзья. У них были выше зарплаты, лучше оценки на экзаменах, лучшая адаптация в обществе и образование. Дальнейшие исследования подтвердили подобную зависимость. Дети, отложившие удовольствие, обладали повышенной способностью моделировать будущее, видеть выгоду на перспективу, а не только ближайшие цели и схемы сиюминутного обогащения. Люди, способные проектировать будущее, становятся успешными, а те, кто представляет сразу несколько вариантов развития событий и может придумать нестандартные решения, - выдающимися. Митио Каку приводит пример. Во время Второй мировой войны ВВС США заказали ученым разработать психологический тест, который помог бы оценить интеллект пилота, а также его способность справляться со сложными непредвиденными ситуациями. Результаты получились неожиданными. Пилоты с высоким коэффициентом интеллекта не показали высоких результатов в решениях сложных ситуаций. Выделились тут те, кто умел рассматривать параллельно много разных вариантов. К примеру, те, кто придумал множество нестандартных вариантов выбраться из-за вражеской линии фронта в случае крушения. Такое мышление называют дивергентным, и за него отвечает правое полушарие головного мозга. Левое полушарие отвечает за конвергентное, прямолинейное мышление - тщательно разбирает подробности, обрабатывает их логически и аналитически, но не чувствует общих и абстрактных связей. Правая часть мозга более изобретательна и интуитивна, склонна работать холистически, собирая кусочки информационной головоломки в единый пазл. Эйнштейн сказал, что подлинный признак интеллекта - не знание, а воображение. Навык предсказывать будущее и видеть нестандартные решения - сила, которая и сейчас выделяет успешных людей в любой сфере. Так становятся выдающимися. Как пишет Митио Каку, все мы рождаемся с определенными способностями, заложенными в наших генах и структуре мозга. Тут уж как повезет. Но организация собственных мыслей и опыта, как и моделирование будущего, полностью в нашей власти. Стоит выбрать сферу, где вы хотите преуспеть, а дальше формула проста: сумма времени и сил, терпения и настойчивости, теоретической базы и огромного багажа практики. А изобретательность и способность видеть в проблемах очередной этап в игре под названием "собственное развитие" - незаменимые дополнения к вашим усилиям. И главное, нельзя достигнуть точки "выдающийся" и остаться в ней. Только lifelong learning поможет не потерять свою исключительность и оставаться профессионалом долгое время. Татьяна Буденко

В ближайшие несколько лет мировой автомобильный рынок ожидают несколько знаковых премьер в сегменте кроссоверов класса люкс. Вполне возможно, считают эксперты, что вслед за ожидаемыми новинками на рынок подтянутся и те люксовые бренды, которые пока в своей гамме кроссоверов не имеют. Итак, первым должен быть премиальный кроссовер от Lamborghini - модель Urus, начало производства которого планируется уже в апреле 2017 года, хотя эти сведения еще не являются окончательно подтвержденными. Предполагается, что стоимость автомобиля будет начинаться от 180 тысяч евро, а под капотом будет находиться четырехлитровый V8. Кстати говоря, за последние несколько лет достаточно большая часть премиальных брендов уже выпустили SUV, набирающие популярность по всему миру. Так, например, дороги уже освоили Jaguar F-PACE, Bentley Bentayga и итальянский Maserati Levante, который имеет в гамме и "бюджетную" версию, оснащенную 3-литровым дизельным мотором мощностью в 202 лошадиных силы. В то же время целый ряд премиальных и спортивных брендов еще раздумывают о завоевании своей части этого рынка. Интересно, что больше всего продвинулся в этом направлении Aston Martin, модель которого уже получила индекс DBX. И хотя внешне она все-таки напоминает полноприводное купе, все равно ближе находится к кроссоверам, чем к другим моделям марки. Остались, по сути, всего несколько брендов - это Ferrari, Bugatti, Lotus и McLaren. И здесь уже мраком покрыты не только очертания и технические характеристики, но и сама вероятность выпуска подобных машин. Что до итальянской марки, то шеф FCA и Ferrari Серджио Маркионне как-то даже заявил журналистам, что прежде чем Ferrari выпустит кроссовер, "сначала вам придется меня застрелить". В свою очередь, Lotus, по словам руководителя британской марки Жан-Марка Жиля, все-таки планирует въехать на этот рынок в течение нескольких ближайших лет, а, если конкретнее, с 2022 года, предложив легкий кроссовер со спортивным характером. А вот McLaren своих почитателей кроссовером вряд ли обрадует. В силу нескольких причин - во-первых, имиджа самой марки, в который наличие полноприводных автомобилей этого сегмента вообще не вписывается. А во-вторых, не очень хорошей финансовой ситуацией. Тарас Фомченков

Российская компания провела успешные испытания так называемого ховербайка - летающего мотоцикла Scorpion 3. На распространенном в интернете ролике аппарат, напоминающий мотоцикл с четырьмя большими винтами, поднимает пилота под крышу ангара, перемещается на несколько метров из стороны в сторону и мягко садится на своеобразное шасси. Из открытых источников стало известно, что ховербайк может перевозить людей и грузы общим весом 120 кг, подниматься на высоту до 10 метров и держаться в воздухе до 27 минут, перемещаясь со скоростью до 50 км/ч. В компании поясняют, что речь идет о сочетании свойств мотоцикла и квадрокоптера. Пока предполагается, что он будет использоваться в экстремально-спортивных целях, но "налицо и транспортные возможности", отмечают разработчики на своем сайте. "Благодаря электрическим двигателям аппарат не расходует бензин и не загрязняет атмосферу. Достаточно зарядить или заменить аккумулятор - и он готов к полету. Это очень экологичное решение", - комментирует основатель проекта Александр Атаманов. Кстати, компания занимается и разработкой летающего такси на базе квадрокоптера. Примерно такой аппарат на минувшей неделе презентовали в ОАЭ. Андрей Полухин

Налоговый кодекс Российской Федерации гласит, что россияне могут претендовать на частичный возврат налогов после целого ряда крупных трат. Особенности расчета налогового вычета регулируются российским законодательством и могут варьироваться в зависимости от условий его применения. Какие из наиболее популярных у российских граждан трат предусматривают частичный возврат подоходного налога и какие документы потребуются для его оформления.

Через 5-10 лет машины будут ездить без участия водителя. Можно долго и с ностальгией смотреть на вчерашние седаны с атмосферными многолитровыми моторами и минимумом электроники. Но, к сожалению (или счастью), прогресс неумолим, и уже скоро автомобили станут еще умнее и интерактивнее. Выбрали пять электронных систем, которые станут привычными для водителей уже завтра. «Прозрачный капот» от Land Rover Эта технология дебютировала на концепт-каре Land Rover Discovery Vision и должна помочь водителю лучше понимать, что происходит под передними колесами автомобиля. Подобное изобретение будет полезно на бездорожье, так как помогает избежать наезда на камни и пеньки или попадания в колею. Система работает благодаря нескольким камерам в передней части кузова, компьютера и продвинутого проектора изображения на лобовое стекло. Анализируя полученную с камер картинку, приемник «дорисовывает» подколесный рельеф и выводит его на лобовое стекло через проектор. Благодаря встроенному гироскопу, устройство способно адекватно воспринимать перепады высоты. Пока что технология дорогая и сложная для серийного производства, но уже года через 2-3 она может войти в обиход и существенно упростить управление на труднопроходимой местности. Система слежения за здоровьем пассажиров от Ford Независимо от того, управляет человек автомобилем или нет, полезно знать, что с пассажирами на борту все нормально. Именно такую технологию сейчас тестируют в Ford. Благодаря датчикам и сенсорам в руле, а также в ремнях безопасности, автомобиль постоянно отслеживает основные жизненные параметры тех, кто находится в салоне. Зачем это нужно? Во-первых, это более точный способ понять, когда водитель устал и предложить ему остановку. Во-вторых, это возможность предупредить внештатные ситуации на борту. Ну и в-третьих, в комбинации с технологией автопилота, такая система позволит отвезти водителя в больницу, если с ним случится несчастный случай вроде сердечного приступа. Сенсорные голограммы от BMW Кажется, что это лишь «технология ради технологии», но на самом деле все не так однозначно. По большому счету, это развитие той системы управления жестами, которая сейчас применяется в BMW 7 серии. Здесь же она имеет еще и «реальное отображение» с помощью голограмм. Благодаря ей, водитель не просто чертит в воздухе причудливые фигуры, а жмет на виртуальные кнопки, которые возникают под рукой. Камера и сенсоры фиксируют «точки касаний», что позволяет свести к минимуму вероятность ошибки. А учитывая то, что голограммы возникают в непосредственной близости к водителю, к ним не придется тянуться. Значит, и вождение будет более безопасным. Энергетические кузовные панели от Volvo Основным недостатком нынешних электромобилей являются аккумуляторы (зачастую – литий-ионные) – тяжелые, громоздкие и долго заряжающиеся. Но ситуация может измениться уже в ближайшие 10 лет – компания Volvo разрабатывает специальные энергонакапливающие кузовные панели, которые будут легче традиционных батарей, вместительнее и смогут заряжаться еще быстрее. В панели интегрируются батарейные блоки на основе полимеров, которые покрыты углепластиком – он достаточно прочен, чтобы не допустить разрушения батарей в случае аварии. Подобные панели смогут накапливать энергию разными способами: пока что в приоритете традиционная подзарядка и рекуперация кинетической энергии, но возможны и альтернативные варианты. Автопилоты Как ни крути, но сейчас именно эта технология в приоритете у всех без исключения автопроизводителей: Audi, Volvo, Mercedes, BMW, Tesla, Hyundai – список можно продолжать очень долго. И уже через 5-10 лет машины будут ездить без участия водителя. Пока же существует шкала автономности транспортных средств, где 0 – автомобиль полностью управляется человеком, и 5 – человек может за рулем спать, машина полностью самостоятельна в своем поведении. Ведущие автомобильные бренды сейчас переходят к освоению четвертой ступени автономности. А значит, время массового использования автопилотов уже не за горами – осталось решить пару юридических и моральных проблем. Например, кого должен спасти компьютер – пассажира или пешехода…

У современного человека времени на отдых не так уж и много. Зато факторов, которые нас раздражают, все больше. В инфографике вы найдете несколько советов, которые помогут вам эффективно расслабиться за 5 минут. Есть несколько методов, чтобы быстро снять стресс. Какой подойдет вам – выбирайте сами. Питание Зеленый чай является источником L-теанина, природного антидепрессанта. Этот чай бодрит, но при этом помогает справиться с приступами гнева и раздражительностью. Шоколад поможет вам успокоиться. Как известно, шоколад способствует выработке эндорфина – гормона счастья. Мед может стать альтернативой шоколаду. Мед хорошо борется с депрессией и тревожностью. Жвачка – это быстрый и простой способ, чтобы побороть стресс. За несколько минут жвачка уменьшит беспокойство и нервозность. Внутренний мир Закройте глаза. На работе вы сможете расслабиться, просто закрыв глаза на несколько минут. Старайтесь в этот период ни о чем не думать. Через несколько минут вы заметите, как успокоились и отдохнули. На руках есть немало нервных окончаний. Поэтому несколько минут массажа пальцев и кисти руки помогут расслабить весь организм. Для усиления эффекта можете растереть запястья холодной водой. Мячик-антистресс – само название этого предмета говорит о том, что он создан, чтобы бороться со стрессом. И этот способ действительно сработает– попробуйте. Творчество Напишите о своих тревогах и переживаниях на бумаге. Такой метод подействует в качестве психологической помощи. Вы виговоритесь и успокоитесь. Попробуйте решить кроссворд. Даже через несколько минут такого занятия мозг переключит свое внимание на игру и это поможет справиться со стрессом. Ничто так не успокаивает и расслабляет, как рукоделие. Найдите время для вышивания или плетения и вы заметите, как стресс исчезает. Еще одним хорошим методом, чтобы расслабиться, является рисование. Даже если у вас совсем нет таланта к рисованию, все равно рисуйте – и скоро почувствуете успокоение.

История военно-морской техники прошла путь от простейших плотов до гигантских судов, используемых сегодня. Двигатель этой истории — инновации, которые меняли представления о военно-морском флоте. Рассказываем про 10 новаторских кораблей, повлиявших на кораблестроение. Кобуксон, 1592 — известный также как «Корабль-черепаха» — можно назвать первым кораблем-броненосцем. Своим названием судно обязано своей отличительной броне, напоминающей панцирь. Крыша корабля состояла из деревянных досок, покрытых металлическими шипами, что значительно затрудняло абордаж. Кобуксон — корейский корабль, сыгравший важную роль в победе над японским флотом во время Имджинской войны с Японией в 16-м веке. Кобуксоны не были главными судами, используемыми для боевых действий, но дали толчок для новых идей в области военно-морского кораблестроения. Через три века, во время американской гражданской войны, появится полноценный броненосец — и в этом немалая заслуга корейского кобуксона. «Виктори», HMS Victory, 1765 — линейный корабль первого ранга Королевского флота Великобритании, одно из самых известных судов, которые все еще на плаву. Корабль был спущен на воду в 1765 году и принимал участие во многих морских боях, включая знаменитое Трафальгарское сражение. 104 пушки, которыми оборудовано судно, делали его непобедимым. В 1805 году во время Трафальгарского сражения «Виктори» был головным кораблем левого дивизиона британских кораблей, атаковавших превосходящий по силам франко-испанский флот. В этой решающей битве Великобритания не потеряла ни одного корабля, а Франция и Испания — 22 судна. На борту легендарного «Виктори» был смертельно ранен вице-адмирал Нельсон. Сегодня «Виктори» превращен в музей, являясь главной достопримечательностью Портмута. «Конститьюшн», USS Constitution — старейший в мире парусный корабль, находящийся на плаву и все еще числящейся в боевом составе американского флота. История «Конститьюшн» не менее выдающаяся, чем «Виктори». Корабль «Конститьюшн» получил прозвище «Железнобокий старина» (Old Ironsides) благодаря тому, что ядра противника отскакивали от его бортов. «Железнобокий старина» выиграл 33 боя, ни разу не потерпев поражения. Самой заметной стала победа в Англо-американской войне 1812—1814 гг, в частности — сражение, в котором он разгромил британский корабль HMS Guerriere. «Наполеон», Napoleon, 1852 — французский винтовой линейный корабль второго ранга. На его борту было 90 огнестрельных орудий, а сам он был оборудован невиданной на тот момент технологией: винтовой двигательной системой. Использование паровой тяги для военно-морских судов изменили морские сражения. В течение 10 лет после появления «Наполеона» и французский, и английский флоты построили более 100 подобных судов с механическими двигателями. По сути, «Наполеон» ознаменовал конец эпохи парусных военных кораблей. Военные суда стали оснащать паровым двигателем, жертвуя при этом местом для потенциальных пушек. Несмотря на то что их огневая мощь снизилась, корабли стали более быстрыми и маневренными. «Ханли», CSS H. L. Hunley, 1863 — подводная лодка Конфедерации, построенная во время гражданской войны в США. Это не первое подводное судно в мире, но одно из первых, успешно проявивших себя в бою. Скачок в развитии подводного флота ждал мир через несколько лет, а подлодка «Ханли» стала исключением для своего времени. Субмарина представляла собой стальную «сигару» длиной около 12 м (и 1,17 м шириной). Лодка была вооружена шестовой миной, содержащей 41 кг черного пороха, прикрепленной к деревянному шесту в носовой части. Экипаж состоял из 8-и человек. Первая (и последняя) атака «Ханли» состоялась в 1864 году против 12-пушечного винтового шлюпа ВМС США «Хаусатоник» (USS Housatonic), который осуществлял морскую блокаду города в 8 км от берега. Субмарина успешно атаковала судно — оно погрузилось на дно в течение 5-и минут. Подлодка подала сигнал о возвращении, погрузилась, но после этого так и не всплыла. Возможно, ее погубили механические повреждения, возникшие после взрыва. «Дредноут», HMS Dreadnought, 1906 — британский линкор, без сомнения, революционер военно-морского дела, и практически каждое предложение о нем можно начинать со слова «впервые». Так, «Дредноут» (от dreadnought — «неустрашимый») стал первым в мире судном, в котором использовался принцип all-big-gun, т. е. «только большие пушки», его вооружение состояло из десяти орудий 305-мм калибра. Это первый линкор с паротурбинной силовой установкой, благодаря которой он мог развивать огромную по тем временам скорость в 21 узел (38,8 км/ч). Быстрый и оснащенный мощным оружием, «Дредноут» был не столько неустрашимым, сколько устрашающим. После появления «Дредноута» все морские державы стали производить подобные ему линейные корабли, и все они получили нарицательное имя «дредноуты», а гонка военно-морского вооружения тех лет вошла в историю как «дредноутная лихорадка». «Арк Ройял II», HMS Ark Royal II, 1937 — британский авианосец времен Второй мировой войны. Первые авианосцы представляли собой военные суда, переоборудованные в авианосцы. «Арк Ройял II» — первое в мире судно, изначально созданное как авианосец. На борту «Арк Ройял II» в двух ангарах могло разместиться от 60-и до 72-х самолетов шести отдельных эскадрилий. «Арк Ройял II» участвовал во многих операциях в ходе Второй мировой войны, но был торпедирован немецкой подводной лодкой U-81, затонув на следующий день после атаки. «Айова», USS Iowa, 1942 — головной корабль серии из 4-х линкоров типа «Айова» ВМС США, разработанный для сопровождения и защиты тяжелых ударных авианосцев типа «Эссекс». Линкор был вооружен девятью крупнокалиберными пушками 406-мм, двадцатью артиллерийскими орудиями 127-мм калибра и зенитной установкой. «Айова» до сих пор сохраняет статус самого большого, быстрого и мощного линкора, когда-либо использованного в бою. За свои военно-морские заслуги судно «Айова» получило 9 боевых звезд во время Второй мировой войны и еще две звезды за время войны в Корее. Линкор был выведен из состава боевых кораблей в 1990 году, а в 2012 году превращен в музей, находясь на вечной стоянке в порту Сан-Педро (Калифорния). «Айова» — последний в истории флота линейный корабль, находившийся в строю. «Наутилус», USS Nautilus, 1954 — первая в мире атомная подводная лодка, спущенная на воду в США в 1954 году. Субмарина «Наутилус» никогда не участвовала в боевых действиях, но совершила переворот в военно-морской технике. Ее успешное тестирование, в частности, использование атомного двигателя, побили многочисленные рекорды. «Наутилус» — первое судно, преодолевшее сперва 200 тыс миль (321 тыс км), а затем и все 300 тыс миль (482 тыс км). Подлодка «Наутилус» достигла Северного полюса и стала первым кораблем, прошедшим своим ходом эту точку Земли. В 1980 году «Наутилус» была выведена из состава ВМС США и в 1986 году открыла свои двери для посетителей в качестве корабля-музея. «Замволт», USS Zumwalt, 2008 — ракетный эскадренный миноносец «Замволт» ВМС США. «Замволт» был разработан, чтобы сменить линейные корабли класса «Айова», которые были выведены из состава ВМС в 1990-е годы. Корабль имеет средства малозаметности, оснащен крылатыми ракетами Томагавк и артиллерийской системой. Артиллерийские установки обеспечивают дальность до 148 км. Судно имеет необычную форму, чтобы быть малозаметным на радарах противника: плоские скошенные поверхности отражают излучения от РЛС, причем нос «Замволта» скошен, словно волнорез. Трапецевидная форма миноносца обманывает радар, производя впечатление судна гораздо меньших размеров. «Замволт» обошелся Пентагону в более чем $ 3 млрд. Корабли типа «Замволт» эксплуатируются вместе с более дешевыми эсминцами «Арли Берк». И хотя сегодня на воду спущено только два эсминца типа «Замволт», они значительно усилили военно-морские силы США. Эскадренные миноносцы типа «Замволт» призваны служить своего рода полигоном для испытаний новых судовых технологий и военно-морского оборудования, что, безусловно, даст толчок к последующим инновациям. Наталья Полыця

Предпочтения москвичей, приобретающих автомобили, в начале 2017 года изменились. Если по итогам 2016-го главным бестселлером столичного рынка оказался Hyundai Solaris, то в январе 2017-го - соплатформенный Kia Rio. Как отмечается в свежем исследовании агентства "Автостат", продажи Rio выросли относительного первого месяца 2016-го на 24% и достигли 802 автомобиля. В то же время падение спроса на Solaris составило 60% (681 машина). По всей вероятности, это связано с грядущей сменой поколений корейского седана, который ожидают поклонники бренда. Между тем на третье место вышел кроссовер Hyundai Creta (385 единиц), перехватив лидерство в сегменте SUV Москвы у Nissan X-Trail. В первую пятерку, помимо вышеназванных моделей, вошли Volkswagen Polo (343 продажи; +8%) и Skoda Octavia (325; -43%), которые по итогам 2016-го заняли третье и четвертое места. В топ-10 также оказались Toyota Camry (306; +2%), Skoda Rapid (299; -32%), Nissan X-Trail (251; -33%), Kia Cee’d (221; -25%) и Toyota RAV4 (215; +19%). Характерно, что в целом продажи на авторынке Москвы рухнули относительно показателя годичной давности сразу на 31%. В целом по стране падение составило 5%. Андрей Полухин

Совет Нацбезопасности и обороны Украины выдал Нацбанку рекомендацию в месячный срок разработать правовой механизм блокировки работы российских платёжных систем. Постановление СНБО носит название «Об угрозах кибербезопасности государства и неотложных мерах по их нейтрализации». В тексте сказано, что Нацбанк и Служба безопасности Украины должны в месячный срок решить вопрос правового механизма блокировки на территории Украины российских платёжных систем. Кроме этого, в Совете безопасности рекомендовали усовершенствовать требования к защите данных в телекоммуникационных системах банков и других финансовых учреждений, в том числе системах дистанционного обслуживания. Напомним, в конце декабря 2016 года ведомство рассмотрело основные принципы нейтрализации киберугроз. Тогда Порошенко заявил о 6 тысячах атак на ведомства за 60 дней. Ранее Пронедра цитировали SWIFT, Международную межбанковскую систему информации и платежей, в которой заявили о возрастающей угрозе кибератак для банков.

Телеканал C-SPAN опубликовал рейтинг президентов США, который составляют американские историки: бывший президент США Барак Обама занял 12-е место. Об этом сообщает Politico. Историки поставили Обаме высокие оценки за стремление к «равному для всех правосудию» и за внушительный «моральный авторитет». В этих категориях Обама среди всех президентов США занял третье и седьмое место. 44-й президент США также вошел в топ-10 в категории «хозяйственное руководство». Кроме того, историки отметили способность Обамы к публичному убеждению. Худшие оценки Обама получил за отношения между президентом и конгрессом (39-ое место). Как отмечает Politico, Обаме не всегда удавалось эффективно взаимодействовать с партиями, несмотря на то что в течение двух его сроков сохранялось демократическое большинство. В категории «международные отношения» Обама занял 24-е место. «Несмотря на то что 12 — это хорошая итоговая позиция, можно было подумать, что одобрительный рейтинг президента Обамы, когда он покидал Белый дом, трансформируется в лучшую позицию», — сказала профессор Говардского университета Эдна Медфорд, которая состояла историческом консультативном совете C-SPAN, который оценивал президентов. С прошло рейтинга, который был составлен в 2009 году, первая тройка президентов не изменилась. Рейтинг возглавляет 16-й президент США Авраам Линкольн (срок президентства — 1861–1865 годы). На втором месте идет первый президент США Джордж Вашингтон (с 1789 по 1797 год), третье место занимает Франклин Делано Рузвельт, который был президентом США с 1933 по 1945 год. В опросе 2017 года участвовал 91 историк, каждому из них предложили оценить президентов США по шкале от 0 (неэффективный) до 10 (очень эффективный). Опрошенные историки специализируются на президентах США. Их опрашивал консультативный совет телеканала, состоящий, в свою очередь, из трех американских историков, среди которых, помимо Медфорд, профессор университета Райса Дуглас Бринкли, а также Ричард Смит.

В 2016 году в России было выявлено 4 тыс. 546 поддельных иностранных банкнот, сообщает ЦБ. Это стало наибольшим показателем как минимум с 2010 года (более ранние данные на сайте ЦБ не раскрываются). В одном только 2016 году таких подделок обнаружилось больше, чем за 2013 и 2014 годы вместе взятые (2107 и 2229 соответственно), а по сравнению с 2015 годом число обнаруженных подделок иностранной валюты выросло почти на 40% (было 3257). По данным ЦБ, больше всего подделок иностранной валюты выявили в 2016 году в ноябре (863), а меньше всего — в январе (149). Ранее сообщалось, что в октябре—декабре 2016 года была выявлена 1581 фальшивая иностранная банкнота. Большая часть подделок иностранных купюр в 2016 году, как и в предыдущие годы, пришлась на доллары США (4334). Кроме того, были также обнаружены поддельные евро (140), китайские юани (51), британские фунты стерлингов (8), две банкноты, номинированные в японских иенах, и один австралийский доллар. В свою очередь, число выявленных поддельных рублевых банкнот в 2016 году продолжило сокращаться (последний раз прирост был зафиксирован в 2014 году). По сравнению с 2010 годом — более чем вдвое (было 128,7 тыс. — стало 61 тыс. 46). Данный показатель снизился по сравнению с 2015 годом на 15%. Как и в предыдущие три года, большую часть рублевых фальшивок составили поддельные банкноты достоинством в 5 тыс. руб. (36 тыс. 184, или примерно 59%), однако по сравнению с 2015 годом их число сократилось почти на треть (было 52,69 тыс.). Число поддельных банкнот в 1 тыс. руб. за год выросло — с 16,55 тыс. до 22,3 тыс. Кроме того, по данным ЦБ, в России в 2016 году обнаружено 2015 фальшивых банкнот номиналом 500 руб., 286 поддельных банкнот по 100 руб., 52 фальшивые пятидесятирублевые купюры, 15 банкнот и 20 монет по 10 руб. и 153 фальшивые монеты по 5 руб. Евгений Калюков

Международный валютный фонд считает, что Украина должна отказаться от увеличения минимального размера оплаты труда как минимум на три года. По словам Андрея Ревы, министра социальной политики Украины, складывается странная ситуация. В этом году украинские пенсии будут увеличены на 10%, в таком случае нужно поднимать и минимальную зарплату, как минимум на 15%, чтобы взносы в Пенсионный фонд тоже росли. Если пенсии поднять, а заработную плату нет, это увеличит дефицит Пенсионного фонда, против чего выступают в МВФ, заметил Рева. Пояснить такое требование в фонде не смогли, заметил министр. Ранее стало известно, что МВФ потребовал от Киева ради очередного транша отказаться от оплаты коммунальных услуг населением в рассрочку и ввести новый пенсионный налог. Как ранее сообщалось, в «Нафтогазе Украины» заявили — с апреля стоимость газа для населения может увеличиться ещё на 40%. Среди требований МВФ — автоматический пересчёт стоимости газа для населения в соответствии с ценой импорта.

Итоги этой недели показали, что долгожданный баланс на рынке нефти не наступит в ближайшем будущем. К началу 2017 г. мировые производители договорились о сокращении добычи нефти в первой половине года, что могло бы привести к относительному балансу между спросом и предложением к середине 2017 г. Но появились признаки того, что рынок нефти не достигнет баланса не только к этому времени, но и в текущем году. По мнению аналитиков, сейчас рынок нефти перенасыщен примерно на 500 тыс. баррелей в сутки, так что рост запасов нефти не стал для них неожиданностью. Управление по энергетической информации (EIA) США сообщило, что запасы сырой нефти в стране выросли на 9,5 млн баррелей за неделю, закончившуюся 10 февраля, что увеличило общие запасы нефти в стране до уровня 518 млн баррелей. Это означает, что был достигнут новый рекорд. Вместе с тем выросли надежды инвесторов по поводу того, что вместе с запасами нефти увеличились и запасы бензина, что указывает на высокий спрос. Всего запасы бензина увеличились почти на 3 млн баррелей. Ситуация резко контрастирует с прогнозом Международного энергетического агентства (МЭА), которое ранее заявляло, что в течение первых шести месяцев года появится дефицит нефти примерно на 600 тыс. баррелей в день, если все участники сделки по сокращению производства нефти будут придерживаться своих обязательств. Что касается ОПЕК, то страны картеля уже заявили, что могут продлить заморозку добычи после истечения срока договоренности в июне 2017 г., если мировые запасы нефти не снизятся.

Стартовавшее еще утром вялое укрепление курсов доллара и евро на Московской бирже сменилось резким скачком котировок после заявления главы Минэкономразвития Максима Орешкина о готовности правительства оперативно принять меры в том случае, если рубль продолжит дорожать. «Правительство продолжает внимательно следить за ситуацией и при необходимости будет на ситуацию реагировать», — пояснил Орешкин (цитата по «Интерфаксу»). Курс доллара за несколько минут подскочил примерно на 40 коп., поднявшись на максимуме до отметки 58,2525 руб., что на 65,25 коп. выше уровня закрытия предыдущих торгов. Одновременно с этим курс евро достиг отметки 62 руб., что на 56 коп. выше уровня закрытия торгов 16 февраля. Выше 58 руб. курс доллара поднялся впервые с 14 февраля. По сравнению с достигнутым 15 февраля полуторагодовым минимумом (56,55 руб.) он вырос более чем на 2,7%. Ранее сегодня Орешкин заявил, что правительство пока не намерено отказываться от проводимых Минфином закупок валюты на внутреннем рынке и выразил уверенность в том, что рубль в ближайшее время начнет слабеть. «Мы считаем, что укрепление [рубля], которое мы видим на рынке, носит краткосрочный характер и не связано с фундаментальными факторами. В целом мы ожидаем, что в ближайшее время будет некоторое ослабление рубля и затем его стабилизация», — пояснил глава Минэкономразвития после проведенного президентом России совещания с министрами (цитата по ТАСС). В числе краткосрочных факторов, приведших к укреплению рубля, Орешкин назвал сезонный фактор первого квартала, а также приток капитала, в том числе в результате приватизационных сделок. «Эти факторы играют сейчас на укрепление рубля», — пояснил министр. 15 февраля разворот валютных трендов, в результате которого курсы доллара и евро выросли более чем на рубль, произошел на фоне заявления пресс-секретаря президента России Дмитрия Пескова, что вопросы, связанные с курсом рубля и его влиянием на экономику, могут стать частью обсуждения на встрече Путина с Орешкиным. В отчете аналитиков Росбанка отмечалось тогда, что эта ситуация свидетельствует о том, насколько «быстрым и болезненным может быть разворот рынка в случае появления признаков вмешательства со стороны российских властей». Позднее эксперты Sberbank CIB связали быстрое падение курса доллара в начале февраля 2017 года (в течение двух недель он падал практически непрерывно, опустившись за 14 дней более чем на 5% и несколько раз обновив полуторагодовой минимум) с покупками рублей «Роснефтью», которой нужны средства для расчетов с миноритарными акционерами «Башнефти». В свою очередь, пресс-секретарь «Роснефти» Михаил Леонтьев заявил РБК, что действия компании вообще не могли стать причиной укрепления курса рубля, так как она имела достаточно времени для привлечения необходимых для расчетов с миноритариями «Башнефти» рублей и не выходила на валютный рынок одномоментно. К 13:42 мск курс доллара на Московской бирже составлял 58,1975 руб., курс евро — 61,985 руб. Евгений Калюков

Правительство одобрило протокол между Египтом и РФ по авиабезопасности, документ размещен на сайте кабмина. Сроки возобновления полетов зависят от выполнения египетской стороной замечаний по мерам авиационной безопасности. Протоколом предусматривается участие российских специалистов в мероприятиях по обеспечению авиационной безопасности в аэропортах Арабской Республики Египет, из которых российскими и египетскими авиакомпаниями предполагается выполнение полетов на территорию России. Документом оговаривает порядок ознакомительных и экстренных визитов российских экспертов в Египет с целью оценки соблюдения требований авиационной безопасности. Ознакомительный визит египетская сторона должна согласовать в течение 30 календарных дней с момента получения запроса, экстренный - в течение 5 дней. Выявленные в ходе таких визитов нарушения должны быть устранены в течение 45 дней. Ирина Жандарова

Российская экономика вновь вышла на траекторию роста, а с ней и доходы россиян. Теперь и потребление должно увеличиться, уверены в правительстве. Но сами россияне о собственных перспективах пока не догадываются и предпочитают сберегательную модель поведения. Негативные ожидания не оправдались, российская экономика по итогам 2016 года хотя и ушла в минус, но год все-таки был закончен «на положительной ноте». Таким был лейтмотив доклада министра экономического развития Максима Орешкина президенту Владимиру Путину во время рабочей встречи в «Ново-Огарево» в среду. Ранее Росстат сообщил, что экономика России ушла в минус на 0,2%. В 2017 году Орешкин ожидает от экономики, что «рост будет более широкий, затронет в том числе и потребительский сектор». Все растет и улучшается Наконец, Орешкин сообщил, что министерство «ожидает восстановления денежных доходов населения». До каких уровней, не уточнил. Но в итоге российская экономика, прогнозирует министр, вырастет в 2017 году на 2%. Министр знал, на чем сделать акцент в докладе президенту. В декабре прошлого года в ходе пресс-конференции Путин попенял правительству за сокращение доходов населения. «У нас припали реально располагаемые доходы населения, что само по себе не очень хорошо, но это ведет к снижению потребительского спроса, отражается в конечном итоге на инвестициях», — сказал президент, выразив надежду, что доходы все-таки вырастут в 2017-м. Так что министр, отвечающий в России за экономический рост, не разочаровал президента. Хотя, конечно, поводов для оптимизма по поводу роста доходов россиян и потребления не так уж и много. По Росстату, реально располагаемые доходы населения падают уже третий год подряд. За 2016 год доходы упали на 5,9% в реальном выражении по сравнению с 2015 годом. В 2015 году было падение на 3,2%, в 2014 году они снизились на 0,7%. Средняя заработная плата по итогам 2016 года составила 36 703 руб. в месяц и выросла на 7,7% к 2015 году. Но в реальном выражении средняя зарплата в прошлом году увеличилась всего на 0,6%, а реальный размер пенсий упал на 3,4%. Тренды против Росстата На самом деле все не так уж плохо, как это представляет Росстат, возражают в Центробанке. По мнению регулятора, Росстат может неверно оценивать потребительскую активность в стране. На самом деле она может быть выше, но из-за методологических особенностей занижена. Об этом ЦБ высказался в февральском бюллетене, озаглавленном «О чем говорят тренды». В декабре снижение розничного товарооборота ускорилось и составило 5,9% год к году, отмечает ЦБ. При этом продажи продовольственных товаров в годовом выражении сократились существеннее, чем непродовольственные: 6,5% и 5,3% соответственно. «Такая динамика нетипична для потребления в период экономической рецессии, что ставит под сомнение корректность статистики розничных продаж», — говорится в бюллетене ЦБ. Вполне возможно, что с учетом структурных изменений в экономике, в том числе поведения потребителей, сезонность динамики розничных продаж внутри года изменилась. В частности, традиционный декабрьский бум сейчас может быть меньше, чем наблюдалось ранее. Однако методы сезонного сглаживания могут учесть колебание сезонности только через три года после ее изменения, поэтому текущая оценка динамики оборота за декабрь 2016 года может быть заниженной. Не все так просто и с платными услугами. Спрос на них у населения был достаточно устойчивым. В 2016 году наблюдался рост предоставления транспортных, бытовых, туристических услуг и услуг культуры относительно предыдущего года. «Это может говорить о постепенном оживлении потребительского спроса», — отмечает ЦБ. Пить меньше стали У экспертов тоже есть претензии к официальной статистике. Она учитывает как доходы только зарплату, а прочие доходы россиян не суммируются, что опять же искажает статистику. «Номинальные расходы на конечное потребление выросли с 58,1 трлн руб. в 2015 году до 59,6 трлн руб. в 2016 году (на 1496,4 млрд руб., или на 2,6%), тогда как оплата труда и смешанные доходы, не наблюдаемые прямыми статистическими методами, увеличились за тот же период с 37,5 трлн руб. до 39,9 трлн руб. (на 2504,8 млрд руб., или на 6,7%)», — говорится в февральском мониторинге социально-экономического самочувствия россиян (издается Российской академией народного хозяйства и госслужбы). Тем не менее эксперты РАНХиГС отмечают сокращение оборота розничной торговли, что является прямым, хотя и не единственным следствием снижения доходов россиян. Объем розничной торговли за 2016 год, по данным экспертов, составил 28,1 трлн руб. в номинальном выражении. Это незначительное изменение относительно 2015 года. Но с учетом инфляции в сопоставимых ценах розничные продажи по итогам 2016 года сократились на 5,2%. В том числе на 5,1% меньше, чем в 2015-м, было продано продовольственных товаров и на 5,3% непродовольственных товаров. Из-за роста цен на алкоголь россияне даже стали меньше пить. Алкогольные напитки подорожали на 6,4% (январь 2017 года к январю 2016 года), что, как и в предыдущие месяцы, выше инфляции. «Розничные продажи алкоголя сократились за 2012–2016 годы с 9,2 л до 6,6 л абсолютного алкоголя на душу населения в год. Доля расходов на алкогольную продукцию за пять лет снизилась с 5,4% до 4,7% потребительских расходов домашних хозяйств», — подсчитали в РАНХиГС. Эксперты также не разделяют оптимизма Орешкина по поводу положительных тенденций в текущем году. В январе потребительские цены росли, хотя и умеренно, продолжая тренд завершившегося года. «Относительно января предыдущего года цены на продовольственные товары выросли на 4,2%. Непродовольственные товары стали дороже на 6,3%, услуги — на 4,4%», — отмечено в мониторинге РАНХиГС. Традиционно для начала года выросли цены на ряд услуг транспорта. В целом рост потребительских цен составил 5% (январь 2017 года к январю 2016 года). Революционный бум Банковские аналитики сдержанны в оценках потребления. Согласно исследованию Промсвязьбанка, потребление домохозяйств обеспечило 1 п.п. снижения ВВП. Зарплаты не растут, реально располагаемые доходы сокращаются, что вкупе с ростом депозитов физлиц и достаточно низкими темпами роста кредитования говорит о том, что в прошлом году доминировала сберегательная модель поведения населения. Тем не менее банковские аналитики ожидают в текущем году восстановления потребительского спроса. Он может стать основным драйвером роста экономики в 2017 году. Потребление домохозяйств обеспечит 3 п.п. роста ВВП, прогнозируют в Промсвязьбанке. Как выразился один из госбанкиров, в 2017 году грядет потребительский бум. Стимулирует кредитный бум в основном снижение ключевой ставки ЦБ. В четвертом квартале 2016 года российские кредитные организации продолжили снижать процентные ставки по потребительскому кредитованию, сообщил во вторник регулятор. В результате среднерыночные значения полной стоимости потребительских кредитов (ПСК) снизились почти по всем категориям кредитов по сравнению с третьим кварталом 2016 года (на 0,2–2,2 п.п.) и еще в большей степени — в сравнении с четвертым кварталом 2015-го (на 0,6–7 п.п.). В сравнении с сопоставимым периодом 2015 года в четвертом квартале 2016-го наблюдалось снижение ПСК по 17 из 20 категорий потребительских кредитов. Продолжается также тенденция снижения ставок по микрозаймам, наметившаяся с конца 2015 года. По 11 из 21 категории потребительских займов микрофинансовых организаций (МФО) в четвертом квартале 2016 года снижение составило от 0,4 до 7,7 п.п. по сравнению с третьим кварталом 2016 года. Лидер в потребительском сегменте — ипотека. Доля ипотеки в портфеле потребительских кредитов по итогам 2016 года превысила 40%. В среднесрочной перспективе она может вырасти до 70%, подсчитали в АИЖК. Средневзвешенная процентная ставка по ипотечным кредитам в рублях, выданным банками россиянам, снижается, что и стимулирует интерес к рынку недвижимости. В декабре 2016 года средняя ставка по ипотечным кредитам была самой низкой за последние пять лет и составила 11,45%. По данным агентства, в прошлом году было выдано на 30% больше ипотечных кредитов, чем в 2015-м. Это 1,5 трлн руб. АИЖК прогнозирует, что в этом году объемы выдачи ипотеки составят 1,8 трлн руб. На этом фоне, отмечают эксперты, население будет постепенно отходить от сберегательной модели. Сдерживающим фактором будут выступать геополитика, санкции, неопределенность с ценами на сырьевые товары и зависимость от них курса национальной валюты. Рустем Фаляхов

Компания Hyundai рассказала, сколько будет стоит новый Solaris в России. Так, цена на стартовую комплектацию Active с двигателем 1,4 литра мощностью 99,7 л.с. и шестиступенчатой механической трансмиссией составляет 599 000 рублей. Цена на предыдущую генерацию седана начиналась от 623 900 рублей (без учета действующих скидок). Таким образом, новое поколение "бюджетника" в базовой комплектации оказалось дешевле старого. Продажи авто начнутся до конца февраля. В "базе" Solaris II имеются: две подушки безопасности, электроусилитель руля, ABS, EBD, системы мониторинга давления в шинах и помощи при старте в горку, антипробуксовочная система, регулировка сиденья водителя по высоте, воздуховоды к ногам задних пассажиров, аудиоподготовка, ЭРА-ГЛОНАСС. За автомобиль в исполнении Comfort надо отдать от 744 900 до 809 900 рублей. В то же время самая полная комплектация - Elegance - с двигателем 1,6 литра мощностью 123 л.с. стоит от 859 900 до 899 900 рублей. Раньше эта цифра была на уровне 841 000 рублей. Добавим, что для комплектаций Comfort и Elegance для заказа доступны еще и пакеты опций: Advanced, Winter, Safety, Prestige и Style. Основые конкуренты Solaris - Lada Vesta (от 545 900 рублей), Volkswagen Polo (от 599 900 рублей), Skoda Rapid (от 599 000 рублей) и Kia Rio (от 609 900 рублей). Последняя модель переживет смену поколений уже в этом году. Напомним, презентация Hyundai Solaris прошла в Москве 6 февраля. Автомобиль стал взрослее, элегантнее и динамичнее. Производство машины было налажено на заводе корейской компании в Санкт-Петербурге. 15 февраля был объявлен старт серийного производства новой модели: перед этим завод существенно модернизировали, дополнительно внедрили 50 новых роботов. Отметим, в списке авто появились опции, которые не присущи "бюджетникам", представленным на нашем рынке. В частности, в зимнем пакете есть обогрев не только руля, но и лобового стекла, задних сидений и форсунок омывателя стекла. Также можно заказать систему бесключевого доступа и камеру заднего вида. В прошлом году на нашем рынке Solaris стал самой популярной машиной. "Бюджетник" разошелся тиражом в 90 380 автомобилей. Всего же за шесть лет продаж Solaris первого поколения занял ведущую позицию на российском рынке - за весь период было реализовано более 640 тысяч автомобилей. Юрий Зубко

Сбербанк с 20 февраля снизит ставку по ипотеке на 1 процентный пункт, до 10,9%. Об этом сообщил глава Сбербанка Герман Греф в рамках конференции «Инновации рынка недвижимости». «На заседании комитета по процентным ставкам мы приняли решение снизить базовую ставку на 1 процентный пункт», — сказал Греф. Ставка в случае приобретения недвижимости у застройщиков составит 10,9%, при покупке жилья на вторичном рынке — 10,75—12,25%. С 15 февраля банк запустил весеннюю акцию со сниженными процентными ставками по потребительским кредитам. ПАО «Сбербанк России» — крупнейший банк в России и СНГ с самой широкой сетью подразделений, предлагающий весь спектр инвестиционно-банковских услуг. Учредителем и основным акционером Сбербанка является Центральный банк РФ, владеющий 50% уставного капитала плюс одной голосующей акцией; свыше 40% акций принадлежит зарубежным компаниям. Около половины российского рынка частных вкладов, а также каждый третий корпоративный и розничный кредит в России приходятся на Сбербанк. По данным Банки.ру, на 1 февраля 2017 года нетто-активы банка — 22 474,43 млрд рублей (1-е место в России), капитал (рассчитанный в соответствии с требованиями ЦБ РФ) — 3 190,36 млрд, кредитный портфель — 14 694,92 млрд, обязательства перед населением — 11 182,79 млрд.