abr

Компания BMW Group Россия сообщила о планах по изменению цен на модельный ряд марки. Согласно пресс-релизу, поступившему в «Газету.Ru», изменения вступят в силу 1 июля. В итоге автомобили седаны 3-й серии, купе 4-й серии, гран купе 4-й серии и седаны 5-й серии подорожали в среднем на 1,9 %. При этом, благодаря новым входным моделям базовые стоимости BMW 2 серии Купе, 5 серии Седан и М2 Купе снизились. Также марка объявила о возвращении на российский рынок кабриолетов BMW 4 серии, BMW 6 серии и BMW М6, а также инновационного спорткара BMW i8.

Самоуправляемые морские суда уже перестали быть экспериментальными творениями из недр секретных лабораторий высокотехнологических корпораций. Первые рейсы торговых кораблей без экипажа намечены уже на 2020 г. Автономный контейнеровоз на электрической тяге, разработанный совместно норвежскими компаниями Yara и Kongsberg, выйдет в море уже в следующем году, сообщили представители компании. Предполагается, что весь 2018 г. корабль будет эксплуатироваться в пилотируемом режиме, а в течение 2019-2020 гг. его переведут полностью в автономный режим. Спроектированное по современным кораблестроительным технологиям судно под названием Yara Birkeland будет перевозить удобрения, изготовленные на заводе компании Yara в городке Просгрунн до близлежащих городов Бревик и Ларвик. Как отметил CEO Yara Свейн Торе Хольстер, ежедневно для транспортировки продукции с завода Yara в городе Порсгрунн в порты Бревик и Ларвик требуется более 100 рейсов грузовиков. "С новым автономным контейнеровозом мы меняем автотранспорт на морскую доставку, тем самым уменьшая уровень шума и выбросов и улучшая безопасность местных дорог", – сказал он. В рамках партнерства Kongsberg будет отвечать за разработку и внедрение основных технологий на судно, включая датчики и интеграцию, необходимые для обеспечения удаленного контроля и автономных операций, а также электрический привод, батареи и системы контроля пропульсивной установки. По данным Kongsberg, системы комплексного контроля и мониторинга компании уже сейчас способны взять на себя удаленное беспилотное управление. Главную цель создания такого судна его разработчики видят в заметном уменьшении вредных выбросов, загрязняющих окружающую среду в результате применения контейнеровозов, работающих на обычном топливе. Автономное грузовое судно сможет заменить 40 тыс. рейсов грузовых автомобилей, совершаемых между норвежскими портами и сопровождающихся шумовым загрязнением и выбросами загрязняющих частиц в атмосферу. Кроме того, при контрольном удаленном управлении судном и отсутствии экипажа может значительно уменьшиться и стоимость морских перевозок. Норвежские судостроители не первыми задумались о самоуправляемых судах. В 2014 г. компания Rolls-Royce представила концепт грузового судна, которое также планируется выпустить в море к 2020 г. Управление техникой будет осуществляться компьютером под дистанционным присмотром оператора, находящегося в центре управления на берегу. Движение судна будет контролировать компьютер, связанный со множеством бортовых датчиков, камер, инфракрасных систем, радиолокаторов, сонаров и системой GPS. Самоуправляемый грузовой корабль будет передвигаться без лишнего шума, используя экологически чистые двигатели. На нем не будет кают, рубок, шлюпок и даже палубы, что значительно удешевит конечную стоимость судов и создаст возможность для перевозки большего количества грузов. В создании корабля-робота будут использоваться уже имеющиеся наработки, применяемые в беспилотных автомобилях, что предполагает также взаимодействие с другими кораблями, находящимися поблизости. К слову, на земле автопроизводители усиленно ведут разработку электрических самоуправляемых автомобилей и тягачей. Ford Motor Co., Bayerische Motoren Werke и Volkswagen AG заявили, что планируют представить прототипы беспилотных машин к началу 2020-х гг., а дочерняя компания Google Alphabet Inc. уже тестирует эту технологию.

Министр энергетики РФ Александр Новак заявил о барьерах на пути к устойчивому развитию мировой энергетики, отметив ограничивающую роль Еврокомиссии в Европе, санкции ряда стран, а также растущее технологическое неравенство в мире. Об этом Александр Новак заявил в своем выступлении на министерской конференции "Обеспечение устойчивого развития энергетики" в рамках выставки ЭКСПО-2017 "Энергия Будущего" в Астане. В дискуссии также приняли участие вице-президент Европейской комиссии по вопросам Энергетического союза Марош Шевчович, министр энергетики, промышленности и минеральных ресурсов Саудовской Аравии Халид Аль-Фалих, министр энергетики Казахстана Канат Бозумбаев, cпециальный представитель Генерального секретаря ООН по устойчивому развитию энергетики Рейчел Кайт, генеральный директор Организации ООН по промышленному развитию (ЮНИДО) Ли Юн. Основной темой обсуждения стали роль и место традиционной энергетики в будущей энергетической системе мира, а также развитие чистой энергетики, устойчивое использование природных энергетических ресурсов, партнерство по энергетической эффективности и передаче "зеленых" технологий. "Спрос на энергию в мире будет расти, хотя структура и география этого спроса будет меняться. Все страны заинтересованы в повышении надежности и доступности энергоснабжения, в диверсификации энергоресурсов. Основой взвешенного энергобаланса в обозримом будущем останется углеводородное топливо. При этом доля углеводородов в мировом энергобалансе сократится за 20 лет с 85% до 77%. Опережающими темпами в мировом энергобалансе будет расти доля ВИЭ и атомной энергии: она увеличится с 15% до 23% к 2035 г. Говоря об устойчивом развитии энергетики, конечно, важно не игнорировать некоторые тревожные тенденции. Могу сказать, что они отчасти связаны с развитием конкуренции, но уже не с чисто экономической конкуренцией, а скорее с политической, зачастую экономически необоснованной. Речь идет о создании искусственных барьеров на пути свободной торговли, часто вопреки воли потребителей и за их счет. Так, например, мы видим дальнейшую концентрацию полномочий по энергетическим вопросам у Европейской комиссии, тенденцию ограничения странами-членами ЕС существенной доли энергетического суверенитета, права выбора поставщика энергоресурсов. С сожалением наблюдаем желание включаться в договорные отношения между коммерческими компаниями и без четко определенных критериев решать судьбу ключевых инфраструктурных проектов Очевидно, что эти действия бьют по потребителям крупнейших экономик, делают их менее конкурентоспособными, кроме того, упускаются большие инвестиционные возможности. К нерыночным ограничениям и очень опасному увлечению ряда стран мы может также отнести и односторонние санкции, финансовые, секторальные, которые с недавних пор стали широко применяться по отношению к поставщикам энергоресурсов. Усиление влияния геополитики на энергетику, безусловно, негативно влияет на обеспечение устойчивой энергетики. Еще один тренд, создающий нерыночные перекосы в энергобалансе, - это очевидные нерыночные преференции отдельным источникам энергии, ограничения на развитие мирного атома. И, наконец, не могу не сказать об еще одной опасности для мировой энергетики – это растущее технологическое неравенство. Технологическое неравенство создает условия для искусственного манипулирования рынком посредством политических ограничений и преференций. Это негативно влияет на конкурентоспособность стран, на равномерность развития, делает невозможным разработку собственного энергетического потенциала без привлечения традиционных лидеров. Ответом на эти вызовы мировой энергетики должна стать кооперация участников рынка в реализации совместных проектов, включая создание новых механизмов совместного мониторинга и анализа ситуации, финансирования, проведения НИОКР".

Курс доллара расчетами «завтра» в начале валютных торгов на Московской бирже во вторник потерял 17 копеек и по сравнению с уровнем предыдущего закрытия и составил на 10:00 мск 56,87 рублей, курс евро уменьшился на 18 копеек, до 63,69 рубля, следует из данных на сайте биржи. Сегодня для российской валюты благоприятный день, отмечает аналитик «Альпари» Владислав Антонов. Он уточняет, что динамика цен на нефть остается ключевым драйвером для рублевых пар. «Нефтяной рынок стабилизировался. После распродажи нефтяных фьючерсов покупатели предпринимают попытки сформировать технический отскок. В понедельник цена нефти сорта Brent повышалась до 49,12 доллара», — комментирует эксперт. Он добавил, что нефть подорожала на новости, что Катар выполнит взятые на себя обязательства по соглашению стран ОПЕК и других государств о сокращении добычи нефти, несмотря на происходящие вокруг страны события. Текущий рост котировок — восходящая коррекция после падения, продолжает аналитик. По его словам, чтобы ситуация изменилась и продавцы сдали свои позиции, покупателям необходимо закрыть день выше 49,12 доллара. «При росте цен выше 50,3 доллара чаша весов опять склонится на сторону покупателей. Если покупатели не смогут переломить ситуацию в свою пользу, готовимся к очередной распродаже фьючерсов на нефть и снижению котировок под отметку 47 долларов», — поясняет эксперт. Сегодня он ожидает незначительное укрепление рубля против иностранных валют. «Точка баланса сдвинулась вверх с 56,6 рубля на 56,8 рубля. На сегодня этот уровень выступит поддержкой. Резких ценовых колебаний не ожидается. Участники рынка заняли выжидательную позицию перед заседаниями ФРС США и Банка России», — поясняет эксперт. Внимание трейдеров будет приковано к очередному ежемесячному отчету ОПЕК о состоянии мирового рынка углеводородов и отчету Американского институту нефти. В среду ежемесячный отчет опубликует Международное энергетическое агентство.