Россия возобновила экспорт дизеля в Турцию и Бразилию после сделки с США
Россия начала восстанавливать экспорт дизельного топлива после отмены ограничений, согласованной при посредничестве США. Первые танкеры с российским топливом направились в Турцию и Бразилию — страны, которые остаются крупнейшими покупателями российского дизеля после введения западных санкций.
Об этом 20 октября сообщает Reuters со ссылкой на данные мониторинга морских перевозок Kpler и LSEG.
По информации аналитических компаний, как минимум два танкера с российским дизельным топливом вышли из балтийского порта Приморск и направились к зарубежным покупателям.
Танкер Leruo покинул Приморск 16 октября и указал пунктом назначения бразильский порт Манаус. Другой танкер, Dolunay, вышел из российского порта 14 октября и направляется в турецкую Аланью.
Каждое из судов перевозит около 300 тысяч баррелей дизельного топлива. Таким образом, общий объем двух партий оценивается примерно в 600 тысяч баррелей.
Данные отслеживания судов подтверждают отправку грузов и заявленные направления рейсов, однако не означают, что топливо уже доставлено конечным покупателям.
После отмены экспортного запрета российский дизель также вновь начал поступать в Марокко. По оценкам Kpler, с 11 по 20 октября Россия экспортировала около 210 тысяч тонн дизельного топлива, что соответствует приблизительно 1,56 млн баррелей.
Турция и Бразилия остаются основными направлениями российского экспорта дизеля с 2023 года, когда западные санкции после полномасштабного вторжения России в Украину существенно изменили международные маршруты поставок нефтепродуктов.
По данным Kpler, с начала 2026 года на Турцию пришлось около 34% российских экспортных поставок дизельного топлива, или 95 тысяч баррелей в сутки. Бразилия получила 24% экспорта, что составляет примерно 66 тысяч баррелей в сутки. Еще около 10% пришлось на Марокко.
При этом общие объемы российского экспорта остаются значительно ниже прошлогодних. С начала 2026 года Россия поставляла на внешние рынки в среднем около 345 тысяч баррелей дизеля в сутки — на 41% меньше, чем годом ранее.
Сокращение экспорта было связано в том числе с украинскими ударами по российским нефтеперерабатывающим заводам, которые привели к повреждению производственных мощностей и дефициту нефтепродуктов на внутреннем рынке РФ.
Для стабилизации снабжения Москва ранее ограничила зарубежные поставки дизеля, однако 9 октября объявила о начале отмены запрета после договоренности с президентом США Дональдом Трампом.
В тот же день Министерство финансов США выдало специальную лицензию №135, разрешающую определенные операции по продаже, доставке, разгрузке и импорту дизельного топлива российского происхождения.
При этом ограничения Евросоюза и Великобритании на импорт российских нефтепродуктов продолжают действовать.
Ранее Международное энергетическое агентство выражало сомнения в способности России быстро увеличить экспорт дизеля даже после смягчения ограничений. Основным препятствием остаются повреждения нефтеперерабатывающих заводов и сокращение доступных производственных мощностей.
Таким образом, отправка новых танкеров подтверждает постепенное восстановление экспортных маршрутов, однако пока не свидетельствует о возвращении российских поставок к прежним объемам.
По материалам: Reuters, Министерство финансов США.