Нефть снова приблизилась к ценовому максимуму, несмотря на увеличение поставок с Ближнего Востока

Мировые цены на нефть продолжили рост во вторник, 20 октября, несмотря на постепенное восстановление экспорта сырья из стран Персидского залива. Рынок реагирует на угрозу новых атак Ирана в Ормузском проливе, а также на риски для танкерных перевозок и энергетической инфраструктуры Ближнего Востока.

Как сообщает Bloomberg, котировки нефти удерживаются вблизи самых высоких уровней с мая этого года.

По данным Trading Economics, во время торгов 20 октября стоимость нефти Brent поднялась примерно до 111 долларов за баррель, прибавив около 1,6% за день. Американская нефть West Texas Intermediate (WTI) торговалась вблизи 100 долларов за баррель.

Основным фактором роста остаются опасения по поводу безопасности поставок через Ормузский пролив, который является одним из ключевых маршрутов транспортировки нефти из Персидского залива на мировые рынки.

Первый вице-президент Ирана Мохаммад Реза Ареф заявил, что Тегеран вынужден устанавливать контроль над Ормузским проливом для обеспечения собственной безопасности. Его слова распространило государственное иранское агентство IRNA.

Это заявление прозвучало после очередного обострения ситуации вокруг стратегического морского маршрута. В последние дни сообщалось о новых атаках на коммерческие суда и энергетические объекты в регионе.

В то же время фактические объемы поставок нефти из Персидского залива постепенно восстанавливаются. Министр энергетики США Крис Райт заявил в интервью Fox News, что экспорт сырья достиг примерно 80% довоенного уровня.

Однако ситуация с нефтепродуктами остается более сложной. По словам американского министра, поставки переработанного топлива все еще ограничены, несмотря на увеличение объемов экспорта сырой нефти.

Это создает дополнительные риски для рынка дизельного топлива, в частности европейского. Bloomberg отмечает, что котировки дизеля в Европе росли даже быстрее, чем цены на нефть.

Дополнительным фактором нестабильности остаются высокие расходы на морскую транспортировку энергоносителей. Как отмечает The Wall Street Journal, риски для судоходства и удорожание танкерного фрахта продолжают поддерживать цены, даже когда физические поставки сырья увеличиваются.

Для стран, зависящих от импорта топлива, продолжительное сохранение высоких нефтяных котировок означает дополнительные расходы на закупку бензина и дизеля. В частности, это может влиять на себестоимость автомобильных перевозок, аграрной продукции и логистических услуг.

В то же время восстановление экспорта из Персидского залива остается фактором, сдерживающим дальнейший рост цен. Дальнейшая ситуация на нефтяном рынке будет зависеть прежде всего от безопасности судоходства в Ормузском проливе и стабильности поставок энергоносителей.

По материалам: Bloomberg, Trading Economics, The Wall Street Journal