Volkswagen зафиксировал крупнейшее падение продаж за четыре года из-за обвала спроса в Китае
Немецкий автомобильный концерн Volkswagen Group зафиксировал наибольшее квартальное падение мировых поставок автомобилей с 2022 года. В третьем квартале 2026 года продажи сократились на 14,3% в годовом исчислении. Главной причиной стало резкое ухудшение ситуации на китайском рынке, где концерн потерял почти 40% продаж.
Об этом говорится в обнародованном 12 октября отчете Volkswagen Group. Результаты также осветили немецкие и международные деловые издания.
По данным компании, в июле-сентябре концерн поставил клиентам во всем мире 1,885 млн автомобилей против 2,199 млн за аналогичный период 2025 года. Таким образом, квартальные поставки сократились более чем на 313 тыс. машин.
Падение на 14,3% стало самым глубоким со второго квартала 2022 года, когда поставки Volkswagen уменьшились на 22,4%.
Наибольшие потери Volkswagen зафиксировал в Китае
Китай, который остается одним из ключевых рынков немецкого автоконцерна, обеспечил основную часть глобального сокращения продаж.
В третьем квартале Volkswagen Group реализовала в Китае лишь 405,8 тыс. автомобилей против 660,3 тыс. годом ранее. Падение составило 38,5%, или почти 255 тыс. машин.
По итогам девяти месяцев китайские поставки сократились на 30,2% - до 1,379 млн автомобилей. Годом ранее за аналогичный период концерн продал на этом рынке почти 1,974 млн машин.
Volkswagen объясняет ухудшение результатов общим спадом китайского автомобильного рынка, особенно в сегменте машин с двигателями внутреннего сгорания. Дополнительное давление создает конкуренция с местными производителями, которые активно расширяют предложение электромобилей и гибридных моделей.
"Существенное сокращение китайского рынка остается вызовом для всей отрасли", - отметил член расширенного исполнительного комитета Volkswagen Group по продажам Мартин Зандер.
В то же время компания сообщила о первых положительных результатах своей новой стратегии электрификации в Китае. В третьем квартале поставки электрифицированных автомобилей, включая гибриды, выросли примерно на 30%. Однако этого пока недостаточно для компенсации общего падения продаж.
Продажи сократились почти на всех основных рынках
Негативная динамика не ограничилась Китаем. В третьем квартале поставки Volkswagen Group уменьшились также в Западной Европе на 2,8%, в Северной Америке - на 5,8%, в Южной Америке - на 2,4%.
Единственным крупным регионом, где концерн продемонстрировал рост, стала Центральная и Восточная Европа. Здесь продажи увеличились на 1,4% - до 135 тыс. автомобилей.
Наиболее заметное сокращение среди основных автомобильных брендов Volkswagen Group зафиксировали:
- Volkswagen Passenger Cars - на 19,3%, до 946,6 тыс. автомобилей;
- Audi - на 19,7%, до 314,9 тыс. автомобилей;
- Porsche - на 15%, до 56,2 тыс. автомобилей;
- Bentley - на 25,5%, до 1,8 тыс. автомобилей.
В то же время бренд Škoda практически сохранил прошлогодние показатели, увеличив поставки на 0,2% - до 256,7 тыс. автомобилей. Грузовое подразделение TRATON, в которое входят Scania и MAN, нарастило квартальные продажи на 10,5%.
В целом за девять месяцев Volkswagen Group поставила 6,011 млн автомобилей. Это на 9% меньше, чем за январь-сентябрь 2025 года, когда компания реализовала 6,604 млн машин.
Руководство Volkswagen подчеркивает, что без учета Китая поставки за девять месяцев оставались в целом стабильными. Рост в Европе и Южной Америке частично компенсировал более слабые результаты других регионов.
Европейский спрос на электромобили растет несмотря на общий спад
Отдельно Volkswagen отметил позитивную динамику электромобильного бизнеса в Европе.
В третьем квартале поставки полностью электрических автомобилей концерна на европейском рынке увеличились на 19,6% - до 209,1 тыс. машин. В то же время в мире они сократились на 4,7%, до 240,2 тыс. единиц, из-за более слабых результатов в Китае и США.
В Соединенных Штатах продажи электромобилей Volkswagen Group за квартал упали на 86,4%. Компания связывает ухудшение ситуации, в частности, с завершением государственных программ субсидирования электромобилей и высокими импортными тарифами.
Вместо этого в Европе спрос поддерживают высокие цены на топливо и появление более доступных электрических моделей.
По словам Зандера, электромобили уже составляют примерно 20% всех поставок концерна в Европе, а их доля в портфеле заказов достигла около 40%.
Особенно успешным оказался запуск новой линейки компактных электромобилей Electric Urban Car Family, в которую входят Volkswagen ID. Polo, ID. Cross, Škoda Epiq и CUPRA Raval. По сообщению компании, после выхода новинок она получила почти 150 тыс. заказов.
Концерн проводит масштабную реструктуризацию
Ухудшение продаж происходит на фоне масштабной перестройки Volkswagen Group, направленной на сокращение расходов и повышение конкурентоспособности.
В сентябре наблюдательный совет компании одобрил новый этап реструктуризации, который предусматривает дополнительное сокращение примерно 50 тыс. рабочих мест. Вместе с предыдущими договоренностями общее количество должностей, которые могут сократить до конца десятилетия, достигает около 100 тыс.
Volkswagen также планирует сократить количество моделей и комплектаций, упростить управленческую структуру и снизить производственные затраты.
Одним из главных вызовов остается Китай, где немецкие автопроизводители теряют долю рынка на фоне усиления местных конкурентов. Новые квартальные результаты свидетельствуют, что это давление продолжает влиять на глобальные продажи Volkswagen, несмотря на постепенный рост спроса на электромобили в Европе.
По материалам: Volkswagen Group, Der Standard, The Wall Street Journal