Германия предлагает расширить квоты на импорт из Китая за пределы автомобильного рынка
Германия планирует добиваться введения новых импортных квот Европейского Союза на товары из Китая. Ограничения могут распространиться на химическую продукцию, машиностроение и фармацевтическую отрасль. Берлин хочет использовать механизм защиты внутреннего рынка, который ЕС уже согласовал для китайских гибридных автомобилей.
Об этом 14 октября сообщает Bloomberg со ссылкой на источники, знакомые с планами немецкого правительства.
Германия намерена призвать Еврокомиссию подготовить предложения по новым торговым ограничениям к концу 2026 года. Речь идет о применении специальных защитных мер, которые позволяют ЕС ограничивать импорт определенной продукции в случае стремительного роста поставок, что создает угрозу для местных производителей.
По словам собеседников агентства, прежде всего Берлин рассматривает возможность введения квот для китайских химических товаров и продукции машиностроения. В перечень потенциально может попасть и фармацевтическая продукция.
Конкретные категории товаров, объемы возможных квот и сроки их введения пока не определены.
На момент публикации канцелярия канцлера Германии не ответила на запрос Bloomberg по поводу этих планов.
ЕС готовится расширять защитные меры против китайского импорта
Новая инициатива Германии появилась после договоренности Европейского Союза и Китая об ограничении поставок китайских гибридных автомобилей.
По итогам торговых переговоров в Пекине стороны согласовали механизм, предусматривающий установление годовой квоты на импорт китайских гибридов в ЕС на уровне 350 тысяч автомобилей.
Это должно существенно сократить присутствие китайских производителей в соответствующем сегменте европейского автомобильного рынка. При этом автомобили, изготовленные китайскими компаниями непосредственно на территории Евросоюза, не будут подпадать под импортные ограничения.
В Берлине считают автомобильную договоренность лишь первым этапом более широкой политики защиты европейской промышленности.
Еврокомиссар по вопросам экономики Валдис Домбровскис также заявил, что проблемы торгового дисбаланса между ЕС и Китаем не ограничиваются автомобильной отраслью.
"Очевидно, что эти экономические и торговые дисбалансы не ограничиваются автомобильным сектором. Нам необходимо продолжать эту работу и в других отраслях", - отметил он во время интервью в Бангкоке 13 октября.
Торговый дефицит ЕС с Китаем установил новый рекорд
Усиление европейской торговой политики происходит на фоне стремительного роста китайского экспорта.
По данным Bloomberg, в сентябре дефицит торговли Европейского Союза с Китаем достиг рекордных 34,8 млрд долларов.
В то же время общий экспорт Китая в сентябре вырос на 36,3% по сравнению с аналогичным месяцем прошлого года. Китайские производители активно увеличивают поставки промышленных товаров на мировые рынки, в частности в Европу.
В европейских странах опасаются, что дальнейший рост импорта относительно дешевой китайской продукции усилит конкуренцию для местных предприятий и приведет к сокращению производства и рабочих мест.
Особенно уязвимыми к таким изменениям считаются отрасли, где европейские компании сталкиваются с конкуренцией со стороны китайских производителей, которые имеют более низкие производственные издержки или пользуются государственной поддержкой.
Германия традиционно осторожно относилась к введению торговых ограничений против Китая из-за тесных экономических связей между странами. Однако в последнее время позиция Берлина меняется на фоне трудностей немецкой промышленности и роста конкуренции со стороны китайских компаний.
Германия и Франция готовят общую позицию
Вопрос торговых отношений с Китаем станет одной из тем саммита лидеров Европейского Союза, который состоится 15 октября в Брюсселе.
По информации Bloomberg, канцлер Германии Фридрих Мерц и президент Франции Эммануэль Макрон стремятся добиться политической договоренности между странами ЕС по усилению защиты внутреннего рынка.
Цель Берлина и Парижа - получить поддержку европейских лидеров для разработки Еврокомиссией новых торговых инструментов.
Отдельно Мерц и Макрон планируют обсудить меры поддержки автомобильной промышленности Евросоюза.
Среди возможных компромиссов, по данным агентства, - смягчение позиции Франции по постепенному отказу от автомобилей с двигателями внутреннего сгорания в обмен на готовность Германии поддержать часть требований по приоритету европейской продукции.
Пока речь идет лишь о политических переговорах и подготовке возможных предложений. Решение о введении квот на китайские товары химической, машиностроительной или фармацевтической отраслей Евросоюз еще не принимал.
Если новые ограничения получат поддержку, они могут повлиять на условия конкуренции на европейском рынке, объемы китайского экспорта и закупочные расходы предприятий, использующих китайскую продукцию в собственном производстве.
По материалам: Bloomberg, The Guardian