Кто заработает и потеряет на падение нефтяных цен
Низкие цены на нефть ускорят рост мировой экономики на 0,3% в 2015-2016 гг., считают аналитики рейтингового агентства Fitch. Они прогнозируют, что глобальный ВВП в 2014 г. увеличится на 2,5%, в 2015-2016 гг. — на 2,9 и 3%. По оценкам UBS, снижение цены на нефть на $10 добавляет около 0,2 процентного пункта росту мирового ВВП, сообщает Ведомости.
Баррель нефти марки Brent подешевеет со $100 в 2014 г. до $83 в 2015 г. и до $90 в 2016 г., ждет Fitch. С начала года цена нефти cнизилась на 39,2% до $67,35.
Будут выигравшие и проигравшие, но в целом для мировой экономики это хорошая новость, говорит директор-распорядитель МВФ Кристин Лагард. Эффект однозначно положительный, солидарен президент ЕЦБ Марио Драги.
Если цены сохранятся на текущих уровнях, пострадают страны, доходы которых наиболее сильно зависят от экспорта нефти. В 2015 г. сокращение доходов экономики Ирака будет эквивалентно примерно 18% ВВП, Алжира — на 15,6%, Нигерии — на 13,6%, Венесуэлы — на 10,2%, России — на 4,7%, подсчитали в Rhodium Group. В российский бюджет на 2015 г. заложена средняя цена в $96.
Зато крупные импортеры сырья сильно сэкономят. Глобальный счет за нефть будет на $500 млрд меньше, если цены останутся на текущих уровнях хотя бы в течение 6-8 месяцев, отмечает партнер Rhodium Group Тревор Хаусер. США сэкономят 0,5% ВВП, Германия и Китай — по 0,7%, Япония — 1,2%, Индия — 1,8%, Южная Корея — 2,4%. Каждое снижение цены нефти на $1 экономит КНР $2,1 млрд в год, уточняет МВФ.
Средний американец сэкономит около $750 в 2015 г., оценили в IHS Global Insight. Снизятся транспортные и производственные издержки, в первую очередь энергоемких отраслей, например авиакомпаний и сталелитейной промышленности.
Исторически снижение нефтяных цен оканчивалось глобальной рецессией, предупреждает главный экономист HSBC Стивен Кинг. Пример — последний кризис 2008 г., когда цена барреля Brent спикировала со $147 до $36. Снижение цен — признак более широких дефляционных ожиданий, после отскока экономики может случиться более продолжительное торможение, считает Кинг.
